Почти каждый день в среднем, судя по официальным данным, из-за дорожно-транспортных происшествий (ДТП) погибает 1 человек. Так, за десять лет (с 2004 года по 2013 год) погибли 3252 человека. В среднем каждое шестое ДТП завершается смертельным исходом. Добавим, что за указанный период по этой причине получили ранения 27,1 тыс. человек.

В любом государстве политика в этой сфере нацелена на сокращение таких происшествий. У нас же динамика зарегистрированных ДТП «развивается» по нарастающей: рост более чем в 2,4 раза за указанные годы. В связи с этим нелишне отметить, что в этом же периоде в Армению было ввезено почти 297 тыс. автомобилей всех видов. Так что у дорожной полиции есть весомое «оправдание»: мол, что поделать, количество транспортных средств увеличилось, как снежный ком.

Из предпосылок, приводящих к ДТП, можно отметить небрежное отношение к проверке технического состояния автомобиля. Плюс к этому - чрезмерная эксплуатация наемных водителей (такси, общественного транспорта), приводящая к усталости, способствующей ДТП.

Но есть и прямая, ничем не оправданная вина самих водителей. К примеру, в исследуемом периоде каждые 3 из 100 ДТП (точнее – 3,1%) совершались водителями в нетрезвом состоянии. Как правило, при таких случаях последствия были более тяжелыми, нежели при «обычных». Так, доля в общей численности погибших (4,6%) несколько выше указанной доли в ДТП. 

Что интересно, в перечне причин, опубликованных Национальной статистической службой Армении (НСС), отсутствует столь важные, как неудовлетворительные дорожные условия и недостатки в организации движения. Понятно, что статистикам информацию в таком урезанном виде предоставила наша дорожная полиция. А ведь именно по этим причинам нередко происходят ДТП.

Вот всего лишь один пример. Годы назад на одной из столичных улиц произошел нелепый случай. За считанные часы какое-то ведомство оперативно прорыло на проезжей части огромную яму. И так и оставило, без предупреждающих знаков и щитов.

Возвращаясь поздним вечером домой, некий водитель не заметил фатальных изменений на родной улице, и его автомобиль упал в упомянутую яму. Кто виноват?  Железная логика «инспекторов» такая – надо быть более внимательным, соблюдать осторожность, и так далее, в том же духе благих наставлений. Получается, что во всех подобных случаях виноват сам водитель.