Владелец компании «Кинг делюкс» Артур Арутюнян, которому принадлежал перевернувшийся под Тулой автобус, согласен с официальной версией причины трагедии. В беседе с корреспондентом Новости Армении - NEWS.am Артур Арутюнян рассказал о том, как, по его сведениям, произошло ДТП, а также о том, перед какими проблемами после Тулы оказались перевозчики в России, и как проблемы в законодательстве Армении влияют на сферу пассажирских перевозок.

Господин Арутюнян, прокуратура Тульской области опубликовала основную версию ДТП, согласно которой причиной аварии стала невнимательность. Вы информированы о деталях происшедшего, знаете, что произошло в действительности?

Это несчастный случай, и может произойти с каждым. Если бы он был плохим, невнимательным водителем, я бы его уволил. Но он был очень хорошим водителем. Проработал у меня 5 лет, ни разу не было никаких проблем. По моим сведениям, он не уснул, просто из рук выпал телефон, нагнулся поднять, руль держал левой рукой, тот слегка повернулся, и в итоге не смог удержать руль.

Водителю, Гарнику Арутюняну, предоставлен общественный защитник. Вы помогли водителю нанять платного адвоката?

Я поехал, чтобы нанять адвоката, но его сестра сказала, не нанимай, обратимся к тебе, если впоследствии понадобится. Я пытался сделать все, чтобы смягчить вины водителя. Ему полагается 7 лет, но мне кажется, что отсидит года 4, люди положительно настроены.

В ходе следствия, во всяком случае, автобус должен пройти техосмотр. В каком он техническом состоянии?

Автобус 2014 г выпуска, я его взял в кредит, и составляет он стоимость нескольких квартир. В автобусе были все удобства, спальное место для водителя. Мы все обеспечили, при том, что другие компании осуществляют такие же перевозки на старых автобусах. Надо помнить, что я тоже потерпел убыток, потерял автобус.

После ЧП что изменилось в работе компании «Кинг делюкс»?

Работаем по-прежнему, только периодически возникают проблемы с транспортной полицией России. Было несколько случаев, когда пассажиров высаживали, а автобус отправляли на штрафную площадку. За один из автобусов пришлось заплатить около 200 тысяч рублей. И это никак не объяснили

Фактически, будучи регулярным пассажироперевозчиком, вы также осуществляете нерегулярные перевозки в установленные сроки?

Есть пробел в законодательства. И регулярные, и нерегулярные перевозчики ездят в рамках закона, закон это позволяет. Есть рейсы в Сочи, Волгоград, но в Москву нет регулярных рейсов. Если мы задекларируем рейс как регулярный в налоговой, получится, что остальные все равно ездят как нерегулярные. Ездим регулярно, оформляем как нерегулярные перевозки.

То есть вы действуете незаконно, выдавая регулярные перевозки за нерегулярные?

Во всех компаниях есть незаконные действия. В законе есть пробелы, он позволяет так работать. Чтобы избежать этого, необходимо менять закон.