В Министерстве транспорта и связи Армении 9 ноября подвели итоги конкурса пакетов строительных организаций, подавших заявку на реконструкцию действующего участка дороги Ереван – Аштарак длиной 11,71 км, который является частью дорожного коридора Север – Юг.

Ни одна из организаций не победила. Три организации, подавшие документы на конкурс, для реконструкции указанного участка дороги предложили следующие цены: австрийская STRABAG International – $51,1 млн., американская Fele Technologies – $18,9 млн., и испанская MJGRUAS – $22,6 млн.

На пресс-конференции министр Манук Варданян отметил, что в работе по оценке заявок участвовал эксперт Азиатского банка развития. Отметим, что финансирование должно осуществляться с помощью кредита, предоставляемого этим банком.

После оценки заявок комиссия вынесла следующие решения:

1. STRABAG International соответствует всем условиям, имеет соответствующую квалификацию и финансовые ресурсы, чтобы выполнить предлагаемый договор. Однако цена, предложенная заявителем, примерно вдвое превышает сметную цену. Комиссия решила отклонить заявку из-за неприемлемо высокой цены.

2 . Fele Technologies предложила минимальную цену, однако не указала цену заявки в письме заявки. Заявитель не представил документальных доказательств о требуемом опыте и для выполнения строительных работ предложил 22 месяца вместо предусмотренных 17,5 месяцев. Поэтому комиссия решила отклонить заявку.

3. Заявка MJGRUAS была отклонена, поскольку у организации нет достаточного опыта для переработки асфальта, земляных работ, строительства дорог с цементобетонным покрытием.

В международном конкурсе могут принять участие также армянские строительные компании, однако строителям предъявляются такие условия, что на практике это исключается. Так, у строительной компании должен быть опыт в строительстве 3 подобных дорог, годовой оборот в 20 млн. евро. По словам М. Варданяна, они заинтересованы в том, чтобы в конкурсе участвовали организации, имеющие международное признание, и поэтому 20 крупнейшим компаниям были направлены письма. Однако, по мнению М. Варданяна,  крупные организации, вероятно, смущает небольшая стоимость строительства. Чтобы повысить их заинтересованность, было принято решение о том, что в следующем конкурсе будут соединены два лота: Ереван – Аштарак и Аштарак – Талин. В этом случае длина дороги составит 40-45 км, а стоимость строительства – около 50 млн. долларов.

Этот конкурс будет проведен, вероятно, весной следующего года, когда Азиатский банк развития утвердит второй транш кредита.