Начатая властями Армении борьба с праворульными машинами лишь видимая часть проводимого властями страны геноцида в отношении малых и средних предпринимателей. Об этом заявил председатель общественной организации «Лига защиты автовладельцев» Тигран Ованисян 20 декабря на пресс-конференции.

По его словам, вопрос гораздо шире, и нацелен на «истребление» занятого в автомобильном бизнесе предпринимателя средней руки. Фактически, так называемые крупные предприниматели, владельцы салонов, выживают с рынка конкурентов. В этом контексте он напомнил, что с января в соответствии с договором ЕАЭС ожидаются нововведения, касающиеся ввоза иномарок. Вкратце, владелец торговой марки может запретить ввоз продукции из третьих стран, если продукция не ввозится из стран ЕАЭС. Это сильно ударит по небольшим компаниям, занятым импортом подержанных иномарок. «Вопрос касается не только автомобилей с правым рулем. Посчитайте, сколько салонов, и какой у них оборот. Вопрос касается их провалившегося бизнеса. Потому что объемы продаж очень маленькие», - отметил Тигран Ованисян. Частных лиц это также коснется, так как если машина будет продана раньше, чем продет три месяца с момента ее ввоза, гажданину придется существенно раскошелиться.

«Фактически формируется монополия автомобильного рынка. Премьер-министр, как исполнитель бизнес-геноцида, может носить соответствующий титул», - отметил Ованисян, добавив, что политика ликвидации средних и мелких предпринимателей была начата еще премьер-министром Тиграном Саркисяном.  «Оставьте автомобили в покое. Население все равно не будет покупать за 20 тысяч в салоне», - посоветовал Ованисян. Одновременно он счел планируемые акции недостаточными, отметив важность участия в них широких слоев общественности.

Отвечая на вопрос о числе ДТП с участием автомобилей с правым рулем, Тигран Ованисян отметил, что представленные Дорожной полицией данные - из 3500 ДТП лишь 309 с правым рулем – никоим образом не могут подтверждать заявления о том, что машины с правым рулем представляют опасность. «На самом деле правые рули в основном у девушек, и они водят более осторожно», - напомнил Ованисян. В то е время, он подчеркнул, что планируемый запрет на перерегистрацию автомобилей с правым рулем является нарушением права на собственность: «К примеру, у человека стряслась беда, ему нужны деньги, а он не может продать машину».

По мнению руководителя общественной организации, вместо того, чтобы пытаться выжить с рынка малых и средних предпринимателей и создавать искусственный ажиотаж вокруг не существующей проблемы правого руля, властям надо срочно заняться решением вполне реальных проблем – ремонтом дорог, совершенствованием дорожного движения. А самое главное – искоренить коррупцию в процессе предоставления водительских прав.