Члены инициативы «Правый руль» передали представителям министерства транспорта, связи и информационных технологий пакет предложений касательно выдвинутой ведомством идеи запрета на ввоз и регистрацию праворульных машин.

Это уже вторая встреча активистов с представителями ведомства. В минувшую пятницу группу активистов принял министр Ваан Мартиросян.

Как рассказал координатор инициативы «Павый руль» Геворк Ачемян по итогам встречи активистов с начальником управления транспорта и связи Кареном Гаспаряном  и другими представителями ведомства, пакет предложений передан, в министерстве обещали ответить в течение пары дней. «Они настаивают на том, что с апреля ввоз будет запрещен, и остальные вопросы будут обсуждаться после этого. Мы говорим, что надо убрать запрет на перерегистрацию, и остальные вопросы можно обсуждать после этого.

Думаю, они свыклись с мыслью о том, что невозможно запретить перерегистрацию. В противном случае их может заставить отказаться от этой мысли большое число участников автошествий. То есть заставить силой отменить решение», - отметил геворк Ачемян, добавив, что в министерстве настроены категорично по вопросу ввоза праворульных машин. В этой связи он напомнил, что такое резкое решение сильно ударит по предпринимателям и как следствие по бюджету страны. «Люди брали кредиты, платят налоги. Закроется бизнес, прекратятся налоги. Людей толкают в тупик, и не исключено, что вынудят силой защищать свои интересы. Если взять и с апреля запретить ввоз, люди просто выйдут на улицы», - отметил Ачемян.

Обращение в конституционный суд активисты считают бесперспективным. И тому есть ряд примеров.

По мнению активистов, причины роста праворульных машин в стране связаны с таможенной политикой – вместо весьма почтенного возраста «европеек» и «американок» в страну стали завозить более новых «японок» с правым рулем, за меньшие деньги. Запрет праворульных машин автоматически приведет к тому, что их место займут куда более старые, выпуска 90-х годов, автомобили с левым рулем. В той же Грузии машины на порядок дешевле, чем в Армении. Проблем от старых машин будет больше, чем от праворульных, подчеркивают активисты.