Необходимость внедрения в Армении балловой системы за нарушение правил дорожного движения возникла давно, вопрос назрел, по крайней мере, за последние 2 года. Об этом на встрече с журналистами 7 января заявил соучредитель общественной организации «Друг водителя» Сергей Каграманян.

По его словам, данная система была внедрена во многих странах, и она себя вполне оправдала. «Риски конечно же есть, но они минимальны. Эксперты из Франции и Германии, работавшие над данной законодательной инициативой, отметили, что в случае с Арменией новый закон имеет ряд преимуществ и более доработан, чем в других странах, где эта система уже принята и действует», - пояснил Каграманян.

По признанию представителя НПО, в Грузии данная система была внедрена, но там возник коллапс. Там нарушения должны фиксировать полицейские, но тогда возникают определенные коррупционные риски. «Кроме того, там действует 100-бальная система, из которых, к примеру, за нарушение ПДД вычитается по 20-30 баллов», - пояснил он, добавив, что в Армении нарушения пока будут фиксироваться камерами видеонаблюдения, а с 1 сентября текущего года уже и сотрудниками Дорожной полиции.

Однако, как заметил эксперт,  остается ряд технических вопросов, которые следует решить прежде, чем система начнет работать в полную силу, дабы избежать каких-либо возможных проблем и отклонений. Каграманян пояснил, что из 100 нарушений система баллов будет действовать лишь в 25 случаях. К примеру, из-за отсутствия ремней безопасности вычета баллов проводиться не будет. Как подчеркнул эксперт, новый закон направлен исключительно на борьбу со злостными нарушителями ПДД. Также найдены довольно интересные решения и для иностранных туристов. Так, они смогут нарушать правила дорожного движения без каких-либо ограничений, но в этих случаях в отношении них будет применяться классическая система штрафов, то есть вычет финансовых средств.

«На мой взгляд, это вообще одна из серьезнейших реформ в Армении за последнее десятилетие», - сказал соучредитель общественной организации. Однако он подверг критике и власти, указав на их безответственное отношение к выполнению собственных обязанностей. «У нас есть места, где дважды в неделю автомобили из-за гололедицы выезжают за пределы трассы и падают в пропасть, но никто за это не несет никакой ответственности. Все эти угрозы для наших граждан должны быть устранены, дороги должны быть максимально безопасны для них. Однако за это не несут ответственности ни областные администрации, ни ответственные за это другие чиновники», - сказал Сергей Каграманян, добавив, что, несмотря на это, есть политическое решение не увеличивать количество видеокамер на дорогах, хотя и поступали соответствующие просьбы из ряда областей.