В Ереване завершается 30-ое, юбилейное заседание Межгосударственного совета по антимонопольной политике (МСАП). Заседание проходит под председательством руководителя ФАС России Игоря Артемьева.

На пресс-конференции Артемьев заявил, что целью заседания стало определение тех сфер, где необходимы проверки на предмет наличия монополии. Главными из них, по его словам, являются авиаперевозки и роуминговая система телефонной связи в странах СНГ. По его словам, последняя определенно дороже, чем в станах Европы. Стоимость услуг роуминга на территории СНГ на 300 и более процентов превышает стоимость аналогичной услуги на территории ЕС. В этой связи будет осуществлена проверка компаний мобильной телефонии. Созданы рабочие группы по надзору за рынками медикаментов, зерна, авиаперевозок, ритейлов. «Сейчас мы работаем в направлении обмена опытом в сфере борьбы с нарушениями антимонопольного законодательства, чтобы сделать это законодательство комплементарным для всех стран СНГ, а также реализовать его на практике», — сказал он.

Создан исследовательский штаб для изучения рынка авиационных перевозок. «Проблема здесь не в монополизации конкуренции между авиаперевозчиками, а в том, что необходимо пересмотреть межгосударственные договоры 90-х гг., которые, по сути, и монополизируют эту сферу», — пояснил он. Артемьев отметил, что специально созданный штаб в результате проведенных исследований выявил, что высокая ценовая политика на авиабилеты в основном исходит из того, что в межгосударственных договорах указывается 1-2 перевозчика.

Как отметил Артемьев, для проверок компаний различных сфер между антимонопольными органами стран СНГ создаются оперативные штабы, но сами расследования не афишируются. По словам руководителя ФАС России, был затронут вопрос высоких цен на продукты, что в России формируется за счет наличия посреднических компаний.

Что касается рынка железнодорожных перевозок в Армении, то по словам представителя армянской стороны, председателя комитета по защите экономической конкуренции Ашота Шахназаряна, проблема в этой сфере уже решена. Он напомнил, что в период, когда Армянские железные дорогие были переданы в концессионное управление ЗАО «Южнокавказские железные дроги», последняя в два и более раза увеличила тарифы, однако после того, как Комиссия возбудила производство по данному факту, было принято решение устанавливать тарифы на перевозки при согласовании с минтрансом.