Казахстан предпринял новые усилия по устранению узких мест в транспортном коридоре в обход России, достигнув договоренности с Азербайджаном и Грузией о создании логистической компании под совместным управлением и владением, пишет Eurasianet.

Соглашение было подписано на прошлой неделе в завершение поездки премьер-министра Казахстана Алихана Смаилова в страны Южного Кавказа.

Целью создания компании будет упрощение процесса обработки грузоперевозок между Китаем и Европой и упорядочение процесса тарификации.

Пессимистичный анализ перспектив Транскаспийского международного транспортного маршрута, или Срединного коридора, часто ссылается на то, что грузы должны пересекать множество государственных границ. Азербайджано-грузино-казахстанская логистическая компания рассматривается как способ преодоления этого препятствия.

Ресурс отмечает, что уже достигнут значительный прогресс в облегчении прохождения товаров.

Министерство индустрии и развития инфраструктуры Казахстана сообщило, что время доставки товаров из Китая в Европу по транскаспийскому маршруту сократилось за последний год с 53 дней до 18-23 дней. Цель состоит в том, чтобы сократить этот показатель еще больше - до 10-15 дней.

Хотя физические объемы грузов относительно скромные, тенденция положительная. С начала года по июнь объем грузоперевозок по весу на маршруте превысил 1 миллион тонн, что на 64 процента больше, чем за тот же период прошлого года.

Но если время доставки можно сократить за счет эффективной координации, то объемы невозможно увеличить без инвестиций в новую инфраструктуру.

Как пояснил Eurasianet генеральный секретарь ассоциации «Транскаспийский международный транспортный маршрут» Гайдар Абдикеримов,  узким местом, в наибольшей степени ограничивающим транзитный потенциал Каспия, является Южный Кавказ. По его словам, неразвитая портовая инфраструктура ограничивает пропускную способность и вызывает заторы.

Премьер-министр Грузии Ираклий Гарибашвили признал эту проблему во время встречи со Смаиловым.

«Мы сотрудничаем, чтобы устранить узкие места на маршруте и сделать Срединный коридор еще более привлекательным для стран Центральной Азии, Китая и других азиатских стран в целом», - сказал Гарибашвили.

Он также сообщил, что власти Грузии работают над модернизацией железнодорожной сети и строительством нового порта.

В ходе поездки Смаилова было заключено много других сделок. Одно из 10 двусторонних соглашений, подписанных им с Азербайджаном, предусматривает увеличение количества разрешенных рейсов между двумя странами с 32 в неделю до 42.

Астана заявляет, что ее цель - увеличить экспорт в Азербайджан, чтобы достичь 1 млрд. долларов в двусторонней торговле по сравнению с 500 млн. долларов, зафиксированными в 2022 году.

Среди сделок, заключенных в Грузии, было соглашение об увеличении мощности Батумского нефтяного терминала, который принадлежит Казахстану и обеспечивает казахстанской нефти выход на черноморский рынок. Этот коридор рассматривается как особенно важный компонент стратегии Казахстана по снижению зависимости от российской территории для экспорта своей нефти.