Председатель совета директоров Toyota Акио Тойода извинился в понедельник за массовые фальсификации при проведении сертификационных тестов семи моделей автомобилей, а также за приостановку производства трех из них, сообщает АР.

Широкомасштабные фальсификации при испытаниях ведущего японского автопроизводителя включали использование неадекватных или устаревших данных в тестах на столкновение, а также неправильное тестирование надувания подушек безопасности и повреждения задних сидений при столкновении. Также были обнаружены фальсификации в тестах мощности двигателя.

Компания Toyota Motor приостановила производство в стране моделей Corolla Fielder, Corolla Axio и Yaris Cross. Сфальсифицированные тесты были обнаружены и на снятых с производства моделях.

Компания заявила, что нарушения не влияют на безопасность автомобилей, которые уже находятся на дорогах, включая субкомпактные Corolla и роскошные Lexus.

«Мы приносим свои искренние извинения», - сказал Тойода журналистам, глубоко поклонившись и задержавшись в таком положении на несколько секунд, как принято в Японии на пресс-конференциях, где компании извиняются за проступки.

Японское правительство начало расследование в отношении Toyota в январе. Этот вопрос не затрагивает зарубежное производство Toyota.

В понедельник японский конкурент Toyota, компания Mazda, сообщила об аналогичных нарушениях в ходе сертификационных испытаний и приостановила производство двух моделей, Roadster и Mazda 2. Компания заявила, что в ходе испытаний использовалось некорректное программное обеспечение для управления двигателем.

Mazda, базирующаяся в юго-западном городе Хиросима, также признала нарушения в ходе краш-тестов трех снятых с производства моделей. Ни одно из нарушений не повлияло на безопасность автомобилей.

Токийская компания Honda Motor в понедельник также принесла извинения за некорректные тесты, такие как тесты на уровень шума и крутящий момент, в ряде моделей. Honda заявила, что затронутые старые модели - Accord, Odyssey и Fit - больше не выпускаются. Безопасность автомобилей не пострадала, заявили в компании.

Проблемы с сертификацией начали проявляться два года назад в компаниях группы Toyota, производителях грузовиков Hino Motors и Daihatsu Motor Co., специализирующихся на небольших моделях, а также в Toyota Industries Corp., которая производит оборудование и автозапчасти.

Руководитель Toyota Синдзи Миямото сказал, что Toyota начала изучать свои собственные тесты после проблем в компаниях группы.