За прошедшие годы название Capri появилось на нескольких различных продуктах Ford. Наиболее примечательно, что он использовался в течение нескольких десятилетий для спортивных купе, но в конечном итоге он также появился на версии Mustang с кузовом Fox в кузове Mercury в США, а также на небольшом кабриолете, разработанном совместно с Mazda и продававшемся как Ford в Австралии, и снова как Mercury в Америке.

Но одно оставалось неизменным: все они были двухдверными спортивными автомобилями. С появлением нового электромобиля Ford Capri все изменилось, пишет Autoblog.

Ford, по сути, поступил точно так же, как и в случае с моделью Mustang Mach-E, пишет сайт.

Компания взяла старое название и применила его к четырехдверному кроссоверу с некоторыми стилистическими особенностями.

Широкие изогнутые крылья и отчетливые задние фонари Mach-E довольно сложно спутать с чем-либо другим, кроме Mustang. Глядя на Capri рядом с оригинальным купе, можно различить некоторые знакомые черты.

Интерьер также повторяет дизайн Mach-E, но с присущим Ford минимализмом.

Перед водителем расположен небольшой экран, расположенный под широкой звуковой панелью, а 14,6-дюймовый информационно-развлекательный экран можно регулировать под углом обзора, а также отодвигать в сторону, открывая потайной отсек для хранения вещей. Он оснащен стандартным подогревом рулевого колеса и сидений, массажным креслом и сиденьем водителя с памятью, двухзонным климат-контролем и стандартным набором функций помощи водителю (предупреждение о слепых зонах, автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль, датчики парковки).

Заднеприводная модель оснащена одним мотором мощностью 282 лошадиные силы и аккумулятором емкостью 77 кВт-ч. Он разгоняется до 62 миль (99,7 км) в час за 6,4 секунды, а максимальная дальность полета по WLTP составляет 390 миль (627, 6 км) . Полноприводная версия оснащена двумя двигателями мощностью 335 лошадиных сил.

Цены и доступность пока не установлены, но ожидается, что он поступит в продажу в Европе в течение года.