նախընտրելի դարձնել
Տարիների ընթացքում Capri անվանումը հայտնվել է Ford-ի մի քանի տարբեր ապրանքների վրա: Հատկանշական է, որ այն օգտագործվել է մի քանի տասնամյակ սպորտային կուպեների վրա, բայց ի վերջո այն հայտնվեց նաև ԱՄՆ-ում Mercury-ի թափքով Fox-ի թափքով Mustang-ում, ինչպես նաև Mazda-ի հետ համատեղ մշակված և Ավստրալիայում Ford անունով վաճառվող փոքր կաբրիոլետի վրա: և կրկին որպես Մերկուրի Ամերիկայում:
Բայց մի բան մնաց նույնը՝ դրանք բոլորը երկդռնանի սպորտային մեքենաներ էին։ Նոր Ford Capri էլեկտրական մեքենայի հայտնվելով ամեն ինչ փոխվել է, գրում է Autoblog-ը։
Ford-ը, փաստորեն, արել է ճիշտ նույնը, ինչ Mustang Mach-E մոդելի դեպքում, գրում է կայքը։
Ընկերությունը վերցրեց հին անվանումը և այն կիրառեց չորսդռնանի քրոսովերի վրա՝ որոշ ոճային փոփոխություններով:
Mach-E-ի լայն, լայնածավալ պատնեշները և հստակ հետևի լույսերը բավականին դժվար է շփոթել այլ բանի հետ, քան Mustang-ը: Նայելով Capri-ին օրիգինալ կուպեի կողքին, կան որոշ ծանոթ առանձնահատկություններ:
Ինտերիերը նույնպես հետևում է Mach-E-ի դիզայնին, բայց Ford-ի բնորոշ մինիմալիզմով:
Վարորդի առջև տեղադրված է փոքր էկրան, որը գտնվում է լայն ձայնագոտու տակ, մինչդեռ 14,6 դյույմանոց տեղեկատվական-զվարճանքի էկրանը կարող է կարգավորվել դիտման անկյունների համար և կարող է նաև տեղափոխվել կողք՝ բացահայտելու թաքնված պահեստային խցիկը: Այն ունի ստանդարտ տաքացվող ղեկ և նստատեղեր, մերսող աթոռ և վարորդի նստատեղ՝ հիշողությամբ, երկզոտանի կլիմայի կառավարում և վարորդի աջակցության գործառույթների ստանդարտ զանգված (կույր կետի նախազգուշացում, վթարային ավտոմատ արգելակում, հարմարվողական կրուիզ կոնտրոլ, կայանման սենսորներ):
Հետևի քարշակ մոդելը համալրված է 282 ձիաուժ հզորությամբ մեկ շարժիչով և 77 կՎտ/ժ հզորությամբ մարտկոցով։ Այն արագացնում է 62 մղոն (99,7 կմ) ժամում 6,4 վայրկյանում, իսկ WLTP-ի առավելագույն հեռահարությունը կազմում է 390 մղոն (627,6 կմ): Լիաքարշակ տարբերակը համալրված է 335 ձիաուժ հզորությամբ երկու շարժիչներով։
Գինը և հասանելիությունը դեռ որոշված չեն, սակայն սպասվում է, որ այն Եվրոպայում վաճառքի կհանվի մեկ տարվա ընթացքում:
