Средний коридор для Китая входит в пятерку важнейших маршрутов, которые соединяют Китай и внешние рынки. Об этом в гостях у Новости Армении – NEWS.am на передаче «Фактор силы» заявил директор Института стран Азии и Африки МГУ им. М.В. Ломоносова, доктор исторических наук Алексей Маслов.

«Для Китая это приоритетный вопрос, и он этого не скрывает. 

Китай за последние пять лет убедился, что многие регионы и многие коридоры могут быть перекрыты за счет военных действий, за счет действий США, за счет противодействия.

Поэтому Китай хочет максимально диверсифицировать эти коридоры и специально финансирует во многие куски железных дорог, в том числе в Азербайджане и Грузии, которые, казалось бы, не имеют прямой выгоды, но зато они уменьшают риски перекрытия торговли. Поэтому для Китая это будет очень важным коридором в ближайшие как минимум 5-7 лет», – отметил Маслов.

По его оценке, у Китая на Южном Кавказе довольно серьезные  позиции.

«Более того, США на сегодня не готовы и не способны обеспечить в тех объемах финансирование многих проектов, на которые есть запрос.

Сами себе транспортные коридоры нужны для перевозки товаров. Но чьи товары там будут перевозиться? США не являются крупными поставщиками каких-то товаров в регион. Основными поставщиками товаров являются Китай и страны Ближнего Востока.

Я не думаю, что вообще без Китая сейчас может обойтись хотя бы один транспортно-логистический коридор, в том числе и на Ближнем Востоке», – сказал Маслов.

Сославшись на китайские данные, эксперт сообщил, что глубоководный порт в Грузии, в строительство которого Китай собирается инвестировать, должен увеличивать объем перевозок как минимум на 15-20% и удешевить поставку товаров на 10-15%.