Немецкий аналитический центр, Институт Фраунгофера, провел исследование потенциального влияния использования электромобилей (EV) в качестве домашних аккумуляторов. Используя технологию двунаправленной зарядки, авторы исследования пришли к выводу, что европейские страны, такие как Германия и Франция, могут извлечь большую выгоду, если примут ее в широком масштабе.

В сочетании с технологиями микрогенерации, такими как солнечные батареи, подобная система может сэкономить домохозяйствам много денег и помочь снизить зависимость от традиционных электростанций, особенно от «грязных», работающих на ископаемом топливе.

Исследование показало, что большинство электроомобилей в Германии, как правило, используются только в течение 1 часа в день. Таким образом, оставшиеся 23 часа автомобиль просто стоит без дела.

Если электромобиль может «работать» во время простоя, то теоретически он может быть использован операторами электросетей в качестве временных аккумуляторных батарей, пришли к выводу ученые.

Подобная стратегия, по мнению аналитического центра, может помочь сделать солнечную и ветряную энергию более привлекательной. Поскольку большая часть энергии, например солнечная, вырабатывается в светлое время суток, спрос на нее обычно гораздо ниже, чем ночью, поэтому наличие парка аккумуляторных батарей может помочь владельцам домов извлечь выгоду из этой возобновляемой энергии.

При среднем объеме аккумуляторов 60 кВт-ч на один электромобиль, глобальный парк электромобилей с двунаправленной зарядкой может обеспечить 90 миллиардов кВт-ч электроэнергии.

Исследование Фраунгофера показало также, что владельцы электромобилей могут сэкономить от 31 до 780 евро в год за счет совместного использования энергии аккумулятора с собственным домом или электросетью.