Электрическая версия модели Land Rover Defender вряд ли появится до конца десятилетия, пока не появится модель следующего поколения на новой платформе, пишет Autocar.

Главный операционный директор компании- автопроизводителя Jaguar Land Rover Леннард Хорник  подтвердил в интервью Autocar, что проведенные британским производителем исследования потенциала электрификации нынешнего внедорожника премиум-класса выявили трудности, которые могут оказаться непреодолимыми. «Электрификация нынешнего автомобиля «L663» на платформе D7x - это не то, чего мы хотим, - сказал Хорник. - L663 великолепен в том, что он делает, и у нас уже есть (четырехцилиндровая) гибридная версия с подключаемым двигателем, но в этом шасси нелегко найти дополнительное место для аккумуляторов, учитывая расположение осей и необходимые возможности».

Источники в  компании подтвердили, что платформа D7x не позволяет даже перевести Defender на шестицилиндровую гибридную силовую установку с увеличенным аккумулятором (популярную среди покупателей моделей Range Rover на базе MLA Flex и Range Rover Sport).

«Мы заявили, что создадим электрическую серийную модель для каждого из наших новых брендов (Range Rover, Defender, Discovery и Jaguar), и остаемся верны этому, - продолжил Хоорник. - Но найти место на текущей платформе Defender очень, очень сложно, поэтому нам нужно будет использовать что-то другое».

Хоорник не стал уточнять, означает ли это ожидание выпуска Defender второго поколения на новой платформе или же вместо этого он представит вторую модель под брендом Defender на специализированной платформе  до этого, но его заявления предполагают, что первый сценарий более вероятен.