Учёные из Университета Пёрдью и их партнёры провели первое в США успешное испытание участка автомагистрали, способного беспроводным способом заряжать тяжёлый электрический грузовик на полном ходу, пишет Interesting Engineering.

В асфальт встроены специальные индукционные катушки-передатчики, а под днищем грузовика размещена принимающая катушка.

Когда машина движется по такому участку, энергия передаётся прямо в её батарею — так же, как беспроводная зарядка работает с телефоном, только в гораздо большем масштабе.

Во время теста тягач разгонялся до примерно ста пяти километров в час, и система продолжала стабильно передавать энергию. Это особенно важно: до сих пор подобные технологии демонстрировались только для легковых автомобилей и на гораздо меньшей мощности. А вот зарядить тяжёлый грузовик, идущий на трассовой скорости, — технически сложная задача, требующая высокой мощности, точного позиционирования и устойчивой передачи энергии.

Разработчики подчёркивают, что если такие дороги появятся в больших масштабах, то электрификация грузоперевозок ускорится многократно. Грузовикам больше не понадобятся огромные и тяжёлые батареи, которые увеличивают стоимость транспорта и ограничивают его дальность. Машины смогут заряжаться в пути, а значит — двигаться дольше, быстрее и эффективнее, не простаивая у зарядных станций.

Однако остаются и вопросы. Технология требует серьёзных инвестиций в инфраструктуру, точной настройки безопасности, а также единого стандарта, чтобы разные производители грузовиков могли использовать одну и ту же систему. Тем не менее учёные уверены: успешный эксперимент показывает, что будущее «умных дорог» реалистично — и может коренным образом изменить весь грузовой транспорт.