Նախընտրելի
Interesting Engineering-ի տվյալներով՝ Պերդյուի համալսարանի գիտնականները և նրանց գործընկերները հաջողությամբ փորձարկել են ԱՄՆ-ում մայրուղու առաջին հատվածը, որը կարող է անլար լիցքավորել ծանր էլեկտրական բեռնատար վարելիս։
Ասֆալտի մեջ ներդրված են հատուկ ինդուկտիվ փոխանցիչ կծիկներ, իսկ բեռնատարի տակ գտնվում է ընդունիչ կծիկ։
Երբ բեռնատարը շարժվում է այս հատվածով, էներգիան անմիջապես փոխանցվում է դրա մարտկոցին՝ նման այն բանին, թե ինչպես է անլար լիցքավորումը գործում հեռախոսի հետ, միայն շատ ավելի մեծ մասշտաբով։
Փորձարկման ընթացքում բեռնատարը արագացել է մինչև մոտավորապես 105 կիլոմետր ժամում, և համակարգը շարունակել է հուսալիորեն փոխանցել էներգիա։ Սա հատկապես նշանակալից է. մինչ այժմ նմանատիպ տեխնոլոգիաներ ցուցադրվել են միայն ուղևորատար մեքենաների համար և շատ ավելի ցածր հզորության մակարդակներով։ Այնուամենայնիվ, ծանր բեռնատարի լիցքավորումը մայրուղու արագությամբ տեխնիկապես բարդ խնդիր է, որը պահանջում է բարձր հզորություն, ճշգրիտ դիրքավորում և կայուն էներգիայի փոխանցում։
Մշակողները ընդգծում են, որ եթե նման ճանապարհները ներդրվեն մեծ մասշտաբով, բեռնափոխադրումների էլեկտրաֆիկացիան կարագանա էքսպոնենցիալ կերպով։ Բեռնատարները այլևս կարիք չեն ունենա հսկայական, ծանր մարտկոցների, որոնք մեծացնում են ծախսերը և սահմանափակում են շարժման հեռավորությունը: Տրանսպորտային միջոցները կկարողանան լիցքավորվել ճանապարհին, ինչը նշանակում է, որ նրանք կարող են ավելի երկար, ավելի արագ և ավելի արդյունավետ երթևեկել՝ առանց լիցքավորման կայաններում պարապ մնալու։
Այնուամենայնիվ, հարցերը մնում են: Տեխնոլոգիան պահանջում է զգալի ներդրումներ ենթակառուցվածքներում, ճշգրիտ անվտանգության կարգավորում և միասնական ստանդարտ, որպեսզի տարբեր բեռնատար արտադրողներ կարողանան օգտագործել նույն համակարգը: Այնուամենայնիվ, գիտնականները վստահ են, որ հաջողված փորձը ցույց է տալիս, որ «խելացի ճանապարհների» ապագան իրատեսական է և կարող է հիմնարար կերպով փոխել բեռնափոխադրումների ամբողջ ոլորտը:
