Испанская каретная мастерская представила свою интерпретацию Mazda Miata в образе классического европейского родстера, пишет Motorious.

Этот японский автомобиль давно ценится за легкость, сбалансированность и чистоту инженерных решений, благодаря чему он нередко становится основой для смелых дизайнерских экспериментов. Однако в данном случае речь идет не просто о стилизации, а о полноценном переосмыслении образа Miata в духе послевоенных европейских спорткаров.

Проект был реализован компанией Hurtan Automóviles, которая в две тысячи двадцать втором году отметила свое тридцатилетие. В честь юбилея мастерская представила ограниченную серию родстеров Grand Albaycín 30th Anniversary Special Edition, созданных на базе четвертого поколения Mazda Miata ND. Современные кузовные панели были полностью заменены на новые, выполненные в ретро-стилистике с плавными линиями и выразительными формами, вдохновленными такими моделями, как Jaguar XK120 и Alfa Romeo 6C.

При этом пропорции и характер оригинальной Miata были бережно сохранены.

Всего было выпущено шесть автомобилей, каждый из которых собирался вручную в Испании. Покупателям предлагались две версии исполнения — Heritage и Bespoke, отличавшиеся уровнем индивидуализации и отделки. Для кузова были доступны глубокие классические оттенки, включая темно-синий, вишневый и свинцово-серый, а интерьер оформлялся кожей бежевых или табачных тонов. Юбилейный статус модели подчеркивали специальные вышивки на сиденьях.

С технической точки зрения автомобиль сохранил полностью стандартную механику Mazda. Под капотом устанавливались атмосферные двигатели Skyactiv-G объемом один и пять или два литра мощностью около ста двадцати девяти и ста восьмидесяти одной лошадиной силы соответственно. Привод осуществлялся на задние колеса, а основным вариантом трансмиссии оставалась шестиступенчатая механическая коробка передач, хотя для версии с более мощным двигателем предлагался и автомат.

На создание каждого экземпляра уходило около шести месяцев, что отражает трудоемкость проекта. Стоимость юбилейной серии официально не раскрывалась, однако обычные версии Grand Albaycín оценивались значительно выше стандартной Miata, подчеркивая их эксклюзивный и коллекционный характер.