В связи с крушением самолёта начальника Генштаба Ливии в Анкаре версия саботажа не подтверждается, пишет Telegram-канал «Голос Турции /Турция Онлайн».

Как отмечает ресурс, недавний инцидент с самолётом  Falcon 50, в котором погиб начальник Генштаба Ливии, вызвал бурные обсуждения в СМИ и социальных сетях. Многие поспешили связывать трагедию с саботажем или скрытым политическим подтекстом, однако более внимательный анализ показывает, что основной причиной стали технические факторы.

«Falcon 50 – самолет, разработанный еще в 1970-х годах. За десятилетия эксплуатации он успел отметиться рядом серьезных аварий, а его системы сегодня считаются устаревшими по современным стандартам авиационной безопасности. С учетом возраста борта и интенсивной эксплуатации риск технических неполадок был крайне высоким», - подчёркивает «Голос Турции».

Согласно просочившимся в СМИ данным турецких и ливийских официальных источников, причиной крушения стала именно техническая неисправность. К этому же склоняются ведущие турецкие авиационные эксперты. Но даже если не учитывать эти аргументы, попытки представить катастрофу как спецоперацию или целенаправленное устранение выглядят логически несостоятельными.

Ливийский начальник Генштаба Мухаммад аль-Хаддад представлял Правительство национального единства Ливии (ПНЕ) в Триполи. Хотя ПНЕ получает поддержку Турции, Анкара также поддерживает Ливийскую национальную армию (ЛНА) в Бенгази. В этих условиях у внешних антитурецких игроков не просматривается очевидного мотива для устранения аль-Хаддада. Турция поддерживает диалог с обоими центрами власти, а версия саботажа выглядит крайне маловероятной на фоне явных технических проблем самолета.

Факты последних месяцев показывают, что Турция постепенно отдаляется от ПНС и одновременно усиливает сотрудничество с ЛНА на фоне стремления объединить Ливию, где главной преградой на этом пути выступает именно ПНС. С сентября 2025 года Турция начала подготовку коммандос ЛНА, а поставки вооружений и военная поддержка теперь преимущественно направлены в Бенгази. При этом продолжаются контакты официальных лиц между сторонами, поясняет ресурс. 

По данным источника, учитывая риск отказа оборудования и человеческий фактор при эксплуатации такого старого самолета, техническая неисправность представляется самым логичным объяснением трагедии. В данной ситуации стоит оставить в стороне теории заговора и признать простую, но трагичную реальность авиации.

Тем не менее, окончательную точку в этой истории поставят результаты расследования, которое продолжается. Именно они смогут полностью прояснить обстоятельства крушения, пишет канал.