Китайский электромобиль продолжает удивлять: на прямой гонке седан Xiaomi SU7 Ultra неожиданно обошёл суперкар Ferrari SF90 XX независимо от сложных условий трассы, пишет Interesting Engineering.

Испытание устроила команда Carwow на дрэг-полосе в Абу-Даби, но из-за песчаной бури трасса оказалась скользкой, что усложнило заезды для всех машин.

В заезде поборолись две совершенно разные машины. Xiaomi SU7 Ultra оснащён тремя электрическими моторами общей мощностью 1526 лошадиных сил и полным приводом, а его снаряжённая масса составляет примерно 2360 килограммов. Компания заявляет, что автомобиль разгоняется с места до 100 километров в час примерно за 1,98 секунды, что по динамике приближает его к гиперкарам.

Ferrari SF90 XX — это гибридный суперкар, в основе которого 4,0-литровый двигатель V8 с двумя турбинами и тремя дополнительными электромоторами. Совокупная мощность его установки — примерно 1016 лошадиных сил. Общая масса автомобиля заметно ниже, около 1660 килограммов, что даёт ему преимущество по массе на тонну.

На прямой для разгонных заездов под скользкую поверхность после песчаной бури оба автомобиля стартовали с включённой системой контроля тяги. Xiaomi SU7 Ultra прошёл стандартную четверть мили (402 метра) за около 9,3 секунды, тогда как Ferrari потребовалось около 10,2 секунды. Разница в 0,9 секунды на такой дистанции — видимое преимущество для китайского электромобиля.

Для более длинного отрезка — полумили (примерно 804 метра) — гонка вновь подтвердила преимущество SU7 Ultra: 14,5 секунды против 15,7 секунды у Ferrari, что дало почти 1,2 секунды преимущества в пользу электромобиля.

При торможении с высокой скорости Ferrari продемонстрировал своё инженерное мастерство: он остановился примерно на одну длину автомобиля короче, чем Xiaomi, благодаря мощным тормозам и более низкой массе.

Испытание проходило на сложной трассе, где сцепление с дорогой оказалось ключевым фактором. Электромоторы Xiaomi позволяли более точно распределять крутящий момент на колёса, что давало явное преимущество при слабом сцеплении. В результате китайский седан уверенно победил итальянский суперкар в прямом разгоне, что стало заметным сигналом о том, насколько быстро технологии электродвигателей прогрессируют.