Испытания в заснеженных Альпах стали наглядной демонстрацией того, зачем Lamborghini вообще создала Huracаn Sterrato, пишет Motorious.

Автомобиль, который по всем канонам должен жить на идеальном асфальте, уверенно двигался по снегу и гравию, поднимая шлейфы изо льда и грязи там, где обычные суперкары даже не рискнули бы появиться.

Эти тесты показали: Sterrato — не дизайнерский эксперимент, а действительно рабочая концепция, способная выходить за пределы привычной среды для машин такого класса.

В основе Sterrato лежит хорошо знакомый Huracаn, но его философия полностью переосмыслена. Посадка увеличена примерно на 44 миллиметра, подвеска перенастроена под неровные покрытия, а кузов получил защитные элементы, расширенные колёсные арки и дополнительную оптику, усиливающую «приключенческий» характер модели. Всё это делает автомобиль более устойчивым и защищённым при движении по гравию, снегу или разбитым дорогам.

Технически Sterrato остаётся полноценным Lamborghini. Под капотом — атмосферный 5,2-литровый десятицилиндровый двигатель мощностью около 610 лошадиных сил, работающий в паре с полным приводом и семиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением.

Разгон до 100 километров в час занимает чуть больше трёх секунд, а максимальная скорость ограничена на уровне около 260 километров в час — компромисс в пользу проходимости и устойчивости. Важную роль играет и специальный режим Rally в системе ANIMA, адаптирующий работу трансмиссии и электроники под покрытия с низким сцеплением.

Huracаn Sterrato занял уникальное место в линейке Lamborghini. Он продолжает традицию смелых экспериментов бренда, соединяя ДНК суперкара с идеей свободы и движения вне асфальта.

Альпийские тесты лишь подтвердили: это редкий случай, когда экзотический автомобиль не боится реального мира и готов к приключениям там, где заканчиваются ровные дороги.