Тегеран и Вашингтон, похоже, готовы к очередному раунду переговоров о прекращении боевых действий, начатых в результате американо-израильского нападения, пишет CNN.

Однако некоторые из наиболее острых проблемных моментов остаются нерешенными, в том числе статус Ормузского пролива. Тысячи моряков остаются заблокированными на жизненно важном водном пути, по которому обычно поступает примерно пятая часть мировых поставок нефти и природного газа.

По данным консалтинговой компании Rystad Energy, с конца февраля поток нефти по каналу замедлился до минимума и состоит в основном из иранских баррелей. Тегеран полон решимости сохранить некоторый контроль над проливом, международным морским проходом, который иранские власти фактически заблокировали с начала войны, что привело к росту цен на энергоносители во всем мире.

Некоторые аналитики сейчас рассматривают возможность введения постоянной системы взимания платы за проезд судов через этот водный путь, хотя и с важными оговорками. Неясно, согласятся ли США на такой исход, который может предоставить Ирану огромные рычаги влияния на мировую экономику. На данный момент количество проходов судов через пролив остается ограниченным, по сравнению с более чем 100 проходами в день до начала конфликта.

В период с пятницы по воскресенье было отправлено тридцать шесть судов, а в субботу был зафиксирован «самый высокий показатель» с начала марта, сообщило в понедельник агентство S&P Global Market Intelligence.

В число судов входили четыре пассажирских судна. По меньшей мере 27 иранских судов пересекли Ла-Манш с 13 апреля, когда США ввели блокаду, подтвердила CNN во вторник судоходная аналитическая компания Kpler. За это время CENTCOM дал указание стольким же судам изменить курс. Судоходство через пролив «остается строго ограниченным», сообщил один из поставщиков данных.

«Эти перебои, вероятно, продлятся, по крайней мере, до конца мая, что приведет к нестабильности на энергетических рынках и росту цен», - говорится в заявлении CRU Group, которая отслеживает цены на сырьевые товары и предложение.

«Неспособность достичь соглашения о восстановлении движения через Ормуз будет иметь значительные последствия для мировой экономики», - добавили в компании.