Обнаруженные недостатки многослойные. Об этом заявил во время видеосвязи 14 апреля заместитель главы Комитета гражданской авиации Армении Галуст Погосян, который рассказал о том, какие недостатки обнаружило Европейское агентство по безопасности полетов (EASA) в КГА.

«Мы можем представить несколько примеров. Мы, например, обязаны были внедрить систему докладов, которая регулируется как при помощи европейского агентства, так и ИКАО. Это не было сделано. Доклады представлялись лишь во время серьезных инцидентов, в то время как они должны были быть во время любого события. Кроме того, существует общее требование – должна быть осуществлена калькуляция человек-необходимость-работа, чтоб Комитет понимал, работа какого объема имеется. В целом, работа была выполнена, но она не была единой. Одна из проблем состоит в том, что подходы были не едиными. Речь о стандартизации. Есть и другие недостатки», - признал Погосян.

В свою очередь, руководитель КГА Татевик Ревазян, находящаяся в родной Дании в декрете, весьма образно ответила на вопрос, насколько быстро можно будет решить все возникшие проблемы. «Тут в основном вопрос мышления: мы должны суметь запротоколировать всю нашу историю, иметь ее в Комитете, к примеру, какую проблему имела пять лет назад та или иная авиакомпания, потому что эта проблема пятилетней давности может воздействовать на сегодняшнюю проблему. Вся данная история не собрана на одной площадке, каждое управление все это делало для себя. Мы вовлекли во все это зарубежных специалистов, которые поддержали нас, все объяснили. Люди начали по-другому работать, думать».