Прежде чем провести реформы в транспортной системе города, необходимо уточнить такие параметры как форма собственности, марки и цены на автобусы, поскольку именно эти факторы образуют конечную стоимость проезда в транспорте, однако чиновники решили оставить эти вопросы на потом. Об этом на встрече с журналистами 18 августа заявил председатель Союза потребителей Армении Армен Погосян.

По его словам, если будет введена новая транспортная система, то водителей будет в два раза меньше, поскольку нужно  внедрить 8-часовой рабочий режим, а не 15-часовой, как это происходит сейчас, что приведет к росту стоимости за проезд.

«Разговоры о реформе транспорта я слышу уже 20 лет. В отчете британской компании, которая с 2013 года уже получила 1 млн. долларов, интервал транспортного движения должен быть 9-15 минут, однако чиновники пытаются убедить, что интервал в часы пик может достичь 3-4 минут. Объяснить это никак невозможно. Что касается действующего транспорта, количество «газезелей» сократилось, но они все еще составляют 60-65 % от общего парка, хотя по плану города их доля должна быть 19,5%», - отметил он.

Эксперт пояснил, что решением проблемы может стать развитие электротранспорта.