Президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Михаил Погосян  в интервью изданию «Коммерсант» назвал перспективные программы в трех основных сегментах — транспортном, гражданском и военном, которые составят более 90% дохода корпорации с 2011 по 2025 год. «В гражданском сегменте — это SSJ100 и МС-21, в военном самолетостроении — ПАК ФА, Су-34, Су-35, МиГ29К/КУБ, Су-30МКИ, Як-130, в транспортной авиации — Ил-76, российско-украинский Ан-70, совместный российско-индийский самолет МТА и легкий военно-транспортный самолет», - сообщил Погосян.

На вопрос по поводу качеств и характеристик будущего самолета «Sukhoi Superjet 100», о котором, по словам журналиста,  неоднократно критически высказывались представители «Аэрофлота», Погосян отметил, что этот самолет на 6-8% превосходит сегодняшних конкурентов — Bombardier и Embraer — по операционным расходам, а списанные из парка «Аэрофлота» Ту-134 — на 40%.

«С «Аэрофлотом» мы имели чрезвычайно жесткие коммерческие переговоры, в рамках которых они получили очень льготные условия как стартовый заказчик. К слову сказать, стартовый заказчик получает льготы от поставщика нового самолета не потому, что этот самолет плохой и его нужно во что бы то ни стало навязать. Стартовый заказчик получает значительные скидки, потому что введение нового воздушного судна в эксплуатацию зачастую сопряжено с трудностями в эксплуатации на начальном этапе. И получая преференции по цене, стартовый заказчик разделяет риски с производителем. Наша задача — обеспечить оперативную поддержку эксплуатации и свести эти риски к минимуму», - отметил он.

Между тем, как ранее сообщал Reuters, первый серийный лайнер Sukhoi Superjet 100 в середине апреля должен отправиться в Армению в собственность авиакомпании «Армавиа». А затем через 2-3 месяца первый SSJ-100 получит также «Аэрофлот».

Как ранее сообщало Новости Армении – NEWS.am, Авиационный регистр Межгосударственного авиационного комитета (МАК) 3 февраля выдал сертификат на новейший российский самолет «Сухой суперджет-100», который должен заменить эксплуатируемые сейчас самолеты типа Ту-134. Передача первого самолета заказчику - армянской «Армавиа» ожидается в скором времени. Первый серийный лайнер получил имя Юрия Гагарина.

«Сухой суперджет-100» - новейший российский ближнемагистральный самолет, рассчитанный на расстояния до 5 тыс км.

Первая летная машина была представлен публике 26 сентября 2007 года на заводе в Комсомольске-на- Амуре. Там же 19 мая 2008 года «Суперджет» успешно совершил первый полет.