Мне очень грустно, что Мгер Григорян плохо вел переговоры, для Армении стратегически важно было открыть линию, идущую в сторону Казаха - Ереван-Севан-Дилижан-Иджеван-Казах, потому что она открылась бы быстрее, потребовалось бы меньше расходов, и была бы короче как для нас, так и для них, а открытие коммуникаций не даст нашей экономике ничего особенного. Об этом в беседе с корреспондентом Новости Армении-NEWS.am заявил бывший премьер-министр Армении, доктор экономических наук, профессор Грант Багратян, коснувшись заявлений об открытии региональных коммуникаций и, в частности, открытия железной дороги Ереван-Джульфа-Ордубад-Мегри-Горадиз.
«Я уверен, что это произойдет не скоро. Как не считаю, что будет делимитация и демаркация-никогда этого не будет, не сделают. Турция признала наши границы в советских границах, а Азербайджан не признает, потому что это означает признать, что эта земля принадлежит Армении, будут говорить: делимитация, мирный договор, и не подпишут. Их поезда пойдут в Нахиджеван, а вот наши поезда вряд ли пойдут», - заявил Багратян. При этом он выразил мнение, что торговля с Турцией есть и сейчас, и она не имеет отношения к открытию железной дороги. С Азербайджаном торговли нет, и не может быть, и несмотря на мечты некоторых приближенных к властям олигархов, невозможно завтра же поставлять из Азербайджана большие партии нефтепродуктов. Открытие коммуникаций в торговле с Турцией может принести пользу на 10-15 млн долларов, в общей сложности - на 60-65 млн долларов пользы для экономики Армении, но и это относительно, так как сократятся перевозки через Грузию, а какова будет реакция Грузии, увидим. Если они начнут восстанавливать этот участок железной дороги, потребуется 3 года», - отметил Багратян.
Ранее вице-премьер Армении Мгер Григорян заявил, что на восстановление проходящей по территории Армении 45-километровой железной дороги Ереван-Джульфа-Ордубад-Мегри-Горадиз потребуется около 200 млн долларов. По мнению Багратяна, государственный бюджет Армении даст возможность восстановить этот участок железной дороги через Мегри, например, за счет повышения пенсий.
"В следующем году собираются немного повысить пенсии, уже подняли шум, но в 2021 году пенсионеры жили в условиях повышения цен на продовольствие на 10-15%, если в будущем году повысишь пенсии на 10%, эти люди будут жить на 5% хуже. Роста доходов нет, хотя признают, что бедность достигла 27% с 26,4%, хотя до прихода к власти было 23%», - заметил экс-премьер.
