Согласно трудам Плиния Старшего, мечта о мосте, соединяющем материк с Сицилией через Мессинский пролив, восходит к временам Древнего Рима.
Если бы мост через Мессинский пролив был построен, его протяженность составила бы 3,2 километра и он стал бы самым длинным подвесным мостом в мире, передает CNN.
Теперь масштабный проект действительно может быть реализован благодаря указу, принятому правительством премьер-министра Джорджии Мелони в прошлом месяце после того, как министр транспорта Маттео Сальвини возродил план, который в последний раз выдвигался в бытность Сильвио Берлускони премьер-министром страны.
Стоимость проекта составляет 4,5 миллиарда евро только на мост и 6,75 миллиарда евро на инфраструктуру для его поддержки с обеих сторон, которая включает модернизацию автомобильного и железнодорожного сообщения, строительство терминалов и проведение подготовительных работ на суше и морском дне.
Планы могут показаться далеко идущими, но есть сложные проблемы.
Южная Италия подвержена коррупции, поскольку два крупных организованных преступных синдиката – калабрийская «Ндрангета» и сицилийская «Коза Ностра» – преуспели в проникновении на строительные проекты.
В исследовании аналитического центра «Номос-Центр» по борьбе с мафией отмечается, что некоторые части проекта, такие как транспорт и снабжение, могут попасть под криминальный контроль, а также существует вероятность того, что местные мафиози могут потребовать деньги за защиту.
Существуют также геофизические проблемы, с которыми, возможно, будет еще труднее бороться.
Защитники окружающей среды долгое время утверждали, что строительство моста окажет разрушительное воздействие на местность и дикую природу.
Всемирный фонд дикой природы также выступил против возобновления проекта.
Экологические организации утверждают, что получасовой паром является наименее разрушительным маршрутом.
Тем не менее мост никогда не был так близок к строительству, как сейчас, после того, как Мелони подписала указ, прокладывающий путь к реализации конкретных планов. Указ вступит в силу в июне, и Маттео Сальвини надеется начать работу к июлю 2024 года.
