Ранним утром 20 мая в Ереване наблюдался проливной дождь. Из тех, налог на которые в известном советском мультике про Чиполлино должен был составить 300 лир. То есть с громом и молнией. А заодно с изрядным количеством воды, которая по идее полностью должна была уйти через системы стока, в том числе на проезжей части.

Немного статистики. По официальным данным, общая протяженность улиц в Ереване составляет 750,3 километра, из коих 721,6 километров (или же свыше 96%) причислены к «благоустроенным», то есть не грунтовые. Однако «благоустроены» ли на самом деле столичные улицы?

Насчет того, как асфальтируются улицы, как проезжая часть, так и тротуары, ереванцам разъяснять не надо. Помимо того, что асфальт через считанные месяцы покрывается трещинами и ямками, он изначально неправильно укладывается. Проезжая часть по идее должна иметь откосы, в сторону бордюров, чтобы вода аккуратно стекала в предназначенные для нее места. Тротуары также должны быть так спроектированы, чтобы луж не было после дождя.

Это по нормам. А вот в реальности все наоборот. На проезжей части после дождей образуются миниатюрные озера, иногда порядочной глубины. Впору там рыбоводством заниматься. Но, вода используется по другому назначению: мчащиеся автомобили обливают пешеходов, а заодно другие автомобили, потоками грязной воды. На тротуарах также имеется немало непроходимых луж, для обхода которые прохожие переходят на проезжую часть.

Что удивительно, эти безобразия творятся уже долгие десятилетия, но каких-то перемен, в сторону лучшего, не наблюдается. Вот бордюры столичная мэрия аккуратно заменяет новыми, хотя в этом особой необходимости нет. Так как есть дела поважнее. Скажем, то же асфальтирование, но проводимое в соответствии с нормативами, а не как попало.