Президент авиакомпании Emirates Тим Кларк заявил, что перевозчик полностью восстановится после кризиса, охватившего ближневосточный регион, и предупредил европейские авиакомпании, надеющиеся нажиться на текущих проблемах конкурентов, что им следует «оглядываться назад», пишет Gulf News.

Выступая перед журналистами в Берлине, Кларк подчеркнул, что у дубайской авиакомпании «нет абсолютно никаких намерений сокращать масштабы деятельности, урезать рейсы или делать что-то в этом роде». Он также добавил, что ему «немного грустно» наблюдать за тем, как европейские перевозчики пытаются воспользоваться временной слабостью своих ближневосточных соперников после того, как сами на протяжении десятилетий упускали возможность сформулировать адекватный рыночный ответ на появление новых сильных игроков в регионе.

«Мой посыл всем им: бойтесь своих желаний. Мы вернемся на рынок — и сделаем это очень жестко и быстро», — заявил Кларк.

Напомним, что крупнейшие игроки региона — Emirates, Qatar Airways и Etihad Airways — были вынуждены частично сократить объемы операций с конца февраля из-за закрытия воздушного пространства на фоне эскалации боевых действий на Ближнем Востоке.

Временный вывод из строя одного из ключевых мировых авиационных узлов, затянувшийся на недели, открыл новые возможности для таких европейских гигантов, как Deutsche Lufthansa AG, которая сейчас активно наращивает свои провозные мощности на азиатском направлении.

Впрочем, некоторые игроки рынка уже открыто признают, что возможность переманить клиентов у Emirates и других арабских компаний долго не продлится. На ежегодной генеральной ассамблее Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), прошедшей на этой неделе, топ-менеджеры отрасли сошлись во мнении, что ситуация вернется в привычное русло в самое ближайшее время по мере восстановления ближневосточных гигантов.

Борьба за Берлин и призыв к открытому небу

Тим Кларк также выступил с эмоциональным призывом предоставить Emirates «свободный и открытый доступ» к новым рынкам, включая Берлин, где авиакомпания уже давно пытается получить слоты на полеты. Власти Германии до сих пор последовательно отклоняли этот запрос, аргументируя это тем, что дубайский перевозчик уже имеет четыре слота в немецких городах и расширение этого списка не предусмотрено.

«Мы принесли Германии колоссальное экономическое процветание только за счет того, что мы здесь закупаем», — отметил Кларк, указав на масштабные инвестиции в покупку самолетов, компоненты для которых частично производятся в Германии, а также на долгосрочные контракты с местными поставщиками. «У нас есть более чем веские и убедительные причины для того, чтобы нам разрешили летать в Берлин».

Критика двигателей Rolls-Royce и контракт на Airbus A350

Глава авиакомпании также дал понять, что Emirates не спешит размещать заказы на самолеты Airbus A350-1000 — увеличенную версию широкофюзеляжного лайнера, который уже эксплуатируется перевозчиком. Ранее Emirates выступала с жесткой критикой эксплуатационных характеристик двигателей для этой более вместительной модификации, заявляя, что силовые установки от Rolls-Royce Holdings Plc не соответствуют жестким требованиям авиакомпании по долговечности.

«Я не думаю, что мы будем готовы закупать A350-1000 до тех пор, пока не увидим реальных улучшений в конструкции двигателя, которые они обещают сделать», — пояснил Кларк. «Этот двигатель отлично работает в умеренном климате, но при максимальном взлетном весе, высоком уровне запыленности воздуха, низком давлении и на малых высотах — то есть в операционных условиях наших летних месяцев — он сталкивается с колоссальными перегрузками».

В настоящее время флот Emirates построен вокруг двух флагманских типов воздушных судов: двухпалубных гигантов Airbus A380 и лайнеров Boeing 777, к которым постепенно добавляются новые Airbus A350-900. Кларк отметил, что полностью удовлетворен работой модификации с индексом «900», однако в будущем компании все равно придется искать полноценную замену для уже снятого с производства Airbus A380, что может со временем открыть дверь и для модели A350-1000.

Вопрос об отставке

76-летний Тим Кларк подчеркнул, что не планирует уходить на пенсию в ближайшее время и намерен лично провести авиакомпанию через текущий геополитический кризис.

«В Emirates работает уникальная команда людей. Многие из них, как и я, отдали этой компании всю жизнь, они буквально живут и дышат этим перевозчиком», — подытожил Кларк. «Поэтому, даже если я лично отойду от дел, я абсолютно уверен, что оставшиеся руководители настолько четко понимают критическую важность нашего курса, что отсутствие одного человека никак не повлияет на бизнес».