Электромобили постепенно начинают превосходить автомобили с ДВС не только по динамике, но и по запасу хода, эффективности и скорости зарядки.

Издание Autocar сравнило три новых премиальных электрокроссовера — BMW iX3 50 xDrive, Mercedes-Benz GLC 400 4Matic Electric и Volvo EX60 P10 AWD — и пришло к выводу, что новое поколение машин сделало заметный шаг вперед.

Все три модели построены на новых платформах, специально разработанных для электромобилей. Производители обещают покупателям большой запас хода, быструю зарядку, высокую мощность и более просторные салоны.

На бумаге явным лидером выглядит BMW. Его батарея полезной емкостью 108,7 кВт·ч обеспечивает заявленный запас хода в 792 км, тогда как Mercedes обещает 637 км, а Volvo — 649 км.

В реальном тесте разрыв оказался еще заметнее. BMW показал расчетный запас хода около 689 км, Mercedes — 570 км, а Volvo — 517 км. BMW также оказался самым эффективным и быстрее остальных заряжался.

Mercedes-Benz, несмотря на более скромные характеристики на бумаге, превзошел собственные показатели эффективности. Однако его аккумулятор меньше, запас хода короче, а скорость зарядки ниже, чем у соперников.

Volvo оказался промежуточным вариантом: его 503-сильная силовая установка обеспечивает впечатляющую динамику, но эффективность оказалась ниже, чем у BMW и Mercedes. Версия EX60 с заявленным запасом хода около 805 км появится позже, поэтому в сравнении участвовала более доступная модификация.

При этом автомобили сильно отличаются внешне. Все три относятся к формату кроссоверов, но BMW делает ставку на переосмысление фирменного дизайна прошлых десятилетий, Mercedes активно использует элементы своей классики, а Volvo предлагает более сдержанный и явно «электрический» облик.

В салоне различия еще заметнее. Mercedes сохранил наиболее традиционную архитектуру интерьера, хотя оснастил ее огромным 39,1-дюймовым дисплеем. BMW и Volvo пошли по более футуристическому пути с минимальным количеством физических органов управления.

Именно здесь у новых электромобилей обнаружились некоторые странные решения. Все три машины получили необычные дверные ручки, которые могут оказаться менее удобными, чем обычные механические. У Volvo, например, вообще нет традиционного ключа — вместо него предлагается использовать смартфон, карту или специальный брелок.

Зато Mercedes предложил действительно полезное решение: крышка переднего багажника открывается простым нажатием на эмблему марки. У GLC также оказался самый вместительный передний багажник — настолько большой, что его вполне можно использовать для повседневных покупок.

Главный вывод теста Autocar — новое поколение электромобилей заметно приблизилось к уровню, при котором отказ от двигателя внутреннего сгорания уже не обязательно означает серьезные компромиссы.

При этом среди трех моделей BMW iX3 оказался явным лидером по запасу хода, эффективности и скорости зарядки, тогда как Mercedes и Volvo делают ставку на другие достоинства — комфорт, дизайн и характер.