Южный Кавказ является достаточно сложным логистическим узлом, в котором Армения на протяжении длительного времени воспринималась скорее как периферийная зона. Однако сегодня ситуация меняется, и значение Армении с точки зрения транспортно-логистических возможностей существенно возрастает. Об этом заявила заместитель директора по научной работе Национального исследовательского института развития коммуникаций (НИИРК) Валентина Комлева, открывая международную экспертную конференцию «Перспективы развития транспортно-логистических связей Южного Кавказа».

По ее словам, изменение роли Армении связано, в частности, с появлением целого ряда альтернативных и одновременно взаимодополняющих предложений в сфере транспортных и логистических связей.

«В настоящее время в силу ряда альтернативных или взаимодополняющих предложений ценность Армении в этом вопросе существенно повышается», — отметила Комлева.

Она подчеркнула, что власти Армении, естественно, рассматривают различные варианты реализации логистического потенциала страны, оценивая возможности ее включения в формирующиеся транспортные маршруты и региональные логистические проекты.

Вместе с тем Комлева отдельно остановилась на армянской инициативе «Перекресток мира», отметив, что сама по себе эта инициатива является позитивной, однако ее практическая реализация, по ее мнению, должна основываться на принципах равноправия и сбалансированности.

«Перекресток мира» действительно является позитивной инициативой, если в ее рамках будут равномерно, сбалансированно, справедливо, на равных условиях представлены все заинтересованные стороны и реализованы все предлагаемые маршруты», — заявила она.

По словам замдиректора НИИРК, важным условием также является то, чтобы данная инициатива действительно отражала многовекторность транспортно-логистического развития Армении и не превращалась в проект, ориентированный преимущественно на одно направление.

Кроме того, подчеркнула Комлева, необходимо, чтобы развитие транспортных связей учитывало реальные интересы различных участников и обеспечивало возможность взаимодействия по нескольким направлениям.

«Инициатива должна отражать реальную многовекторность на территории страны, а не крен в какое-то одновекторное направление», — сказала она.

Комлева отметила, что именно вопросы, связанные с перспективами транспортно-логистического развития Южного Кавказа, стали предметом обсуждения на международной экспертной конференции. Для участия в дискуссии были приглашены специалисты из разных областей, в том числе эксперты, экономисты, социологи, политологи и историки.

По ее словам, широкий состав участников необходим для того, чтобы рассмотреть происходящие процессы с разных точек зрения и дать возможность каждому эксперту представить собственную позицию относительно перспектив развития транспортно-логистических связей в регионе.

«Для обсуждения этих вопросов мы собрали экспертов, экономистов, социологов, политологов и историков, чтобы каждый мог высказать свою позицию», — пояснила замдиректора НИИРК.

Она подчеркнула, что одним из ключевых вопросов является понимание того, какие конкретные преимущества может получить Армения в результате развития транспортно-логистического сотрудничества и насколько подобное взаимодействие способно принести пользу Южному Кавказу в целом.

«Важно понять, в чем заключаются плюсы для Армении и в целом для Южного Кавказа от такого логистического сотрудничества», — сказала Комлева.

По ее словам, одновременно необходимо ответить на вопрос о том, смогут ли сами страны Южного Кавказа, а также региональные и нерегиональные игроки выстроить взаимодействие таким образом, чтобы результаты этого сотрудничества были взаимовыгодными.

«Смогут ли страны Южного Кавказа, региональные и нерегиональные игроки договориться между собой таким образом, чтобы выиграли и они, и Южный Кавказ в целом», — отметила она.

В этом контексте Комлева также обратила внимание на сложную политическую ситуацию, складывающуюся вокруг региона. Она задалась вопросом о том, насколько реалистично выстраивание широкого транспортно-логистического сотрудничества в условиях сохраняющегося серьезного напряжения и конфликтов между различными центрами силы, которые имеют собственные интересы в Армении и на Южном Кавказе в целом.

По ее словам, речь идет, в частности, о Российской Федерации, Турции, Иране, а также западных игроках — Европейском союзе, США и других государствах и структурах.

«Возможно ли такое сотрудничество в условиях серьезного напряжения и конфликтов между различными центрами силы, имеющими свои интересы в Армении?» — поставила вопрос Комлева.

Она отметила, что наличие различных интересов и конкурирующих подходов со стороны региональных и нерегиональных игроков делает вопросы транспортной и логистической связанности Южного Кавказа особенно сложными и одновременно значимыми для обсуждения.

По словам Комлевой, именно поэтому организаторы конференции предложили экспертам не ограничиваться рассмотрением исключительно экономической составляющей, а обсудить весь комплекс факторов, которые могут повлиять на реализацию транспортно-логистических проектов в регионе.

«Именно для обсуждения этих вопросов мы пригласили экспертов к разговору», — сказала она.

Комлева также сообщила, что по итогам дискуссии планируется подготовить экспертное заключение. Предполагается, что после завершения обсуждения основные выводы и позиции участников будут обобщены в соответствующем документе.

«Результатом обсуждения, как ожидается, станет экспертное заключение, которое при согласии участников будет направлено им на рассмотрение, а затем может быть опубликовано как совместное экспертное видение этого процесса», — проинформировала она.

Таким образом, организаторы конференции рассчитывают не только обсудить существующие возможности и проблемы развития транспортно-логистических связей Южного Кавказа, но и сформировать общее экспертное представление о перспективах этого процесса, его возможных преимуществах, рисках и условиях реализации.

Отметим, что международная экспертная конференция «Перспективы развития транспортно-логистических связей Южного Кавказа» является совместной инициативой Национального исследовательского института развития коммуникаций Российской Федерации, Центра российских исследований Ереванского государственного университета и Центра исследования российско-армянских отношений Института востоковедения.