Американский производитель Tesla изменил название своей системы помощи водителю на европейском рынке после многолетней критики за то, что прежнее название создавало впечатление возможности полностью автономного вождения. Теперь на сайтах компании в Германии и других странах Европы система называется Tesla Assisted Driving — «Помощь водителю Tesla», пишет dpa.

Ранее продукт продвигался под названием Full Self-Driving (Supervised), что можно перевести как «Полностью автономное вождение под наблюдением». Однако система по-прежнему требует постоянного контроля со стороны человека: водитель должен быть готов в любой момент взять управление на себя и несет полную ответственность за безопасность движения.

В США Tesla пока сохраняет прежнее название. Ранее компания также отказалась от наименования Autopilot для своей базовой системы помощи водителю после юридических споров.

Споры вокруг названий связаны с многолетними обещаниями главы Tesla Илона Маска, который неоднократно заявлял, что автомобили компании в ближайшем будущем смогут передвигаться полностью самостоятельно. Однако создание действительно автономного транспорта оказалось сложнее, чем предполагали эти заявления.

Лишь недавно Tesla начала производство роботакси без рулевого колеса и педалей и вывела на дороги США небольшое количество беспилотных автомобилей. При этом компания столкнулась с вопросами со стороны Национального управления безопасностью дорожного движения США: действующие требования предусматривают наличие физической педали тормоза, а Tesla не получила исключения из этих правил.

После критики компания добавила к названию Full Self-Driving слово Supervised, подчеркнув необходимость участия человека. Предполагалось, что это уточнение можно будет убрать, когда постоянный контроль водителя больше не потребуется.

Подход Маска к автономному вождению также вызывает споры среди экспертов и конкурентов. Глава Tesla делает ставку преимущественно на камеры, тогда как компании-конкуренты, включая Waymo, используют также радары и лидары — лазерные датчики для сканирования окружающего пространства. Критики считают, что камеры могут оказаться недостаточно надежными при плохой видимости или ярком солнечном свете.

В Европе система Tesla пока получила одобрение лишь в нескольких странах ЕС, несмотря на продолжительные попытки компании добиться разрешения на использование во всем Евросоюзе.

Министр транспорта Германии Штеффен Бильгер недавно поддержал идею общеевропейского одобрения системы после, по его словам, конструктивного соглашения с Tesla по техническим вопросам и распределению ответственности. Среди условий — ограничение возможности превышать установленную скорость максимум на 10% и сохранение за водителем полной ответственности за безопасное управление автомобилем.

Как сообщило немецкое транспортное ведомство на этой неделе, именно Tesla предложила переименовать систему в Assisted Driving. Новое название яснее указывает на то, что речь идет о помощи водителю, а не о полностью автономном управлении.