В мэрии Еревана 26 октября в очередной раз собралась смешанная комиссия  по анализу городского транспорта. Участники заседания рассмотрели расходную смету в пересчете на 1 микроавтобус в месяц. Расчет, представленный мэрией, был принят по всем пунктам и почти всеми участниками (одним из наиболее активных и подготовленных оппонентов был председатель НПО «Осведомленный и защищенный потребитель» Бабкен Пипоян). А вот на следующем заседании придет время разделить эти расходы на число пассажиров. И правда может оказаться горькой.

В одном из расчетов себестоимости проезда, составленном мэрией Еревана, проставлены 202 драма. Произнести такое вслух на камеры не каждый захочет – горожане воспримут как крайнюю ересь. Несмотря на то, что за последние три месяца директора транспортных компаний появлялись на экранах чаще, чем когда-либо, их аргументы пока непопулярны – хотя чисто экономически и небезосновательны.  И «серый» расчет пока нигде не опубликован.

Его расходная часть почти не отличается от «белого», который мэрия уже предложила на рассмотрение комиссии. Новость в другом: в «сером» расчете мэрия указала, сколько в среднем пассажиров ездит на одной маршрутке в месяц – 5915. Скорее всего, по усредненным данным диспетчерских точек в структуре ЗАО «Еревантранс» мэрии города.

Разделив месячный расход маршрутки (1 млн 45 тысяч) на число пассажиров (5915) получается себестоимость в 176 драма. Какую норму прибыли к ней прибавить? Если более-менее разумную, 10%, то получится 194 драма. То есть почти 200. Только кто и когда решится выговорить эту цифру, пока неизвестно.