Расчеты мэрии Еревана по ежемесячным расходам на одну «ГАЗель» не пройдут международный аудит. Такое мнение высказал журналистам 29 октября председатель НПО «Осведомленный и защищенный потребитель» Бабкен Пипоян. По его словам, пункт в расчете по амортизационным расходам не выдерживает критики.

Одним из спорных пунктов в расчете является амортизация машины, рассчитанная на 5 лет (ориентиром послужила классификация, принятая правительством РФ, по которой для микроавтобусов до 7.5 м, в т. ч. «ГАЗелей», срок полезной службы определен в 5-7 лет). В то же время общеизвестно, то на линиях используются «ГАЗели» возрастом до 10 лет. Какую амортизацию будут платить с них, непонятно.

«Но допустим даже, что завтра у нас приняты прекрасные правила, а их выполнение контролируется. Допустим, что по этим прекрасным правилам «ГАЗелей» старше 5 на линиях нет. Проблема в другом пункте – почему в амортизацию включают стоимость привлеченных финансовых средств? Кто догадался вставит в амортизацию стоимость банковских кредитов?», – заявил  Пипоян.

По его словам, любой независимый аудит раскроет столь очевидное несоответствие. «Лучше, чтобы аудит был международным, а то на местную компанию могут воздействовать. На такой аудит у меня лично денег нет. Но если выяснится, что я неправ, я эти деньги заплачу. В противном случае пусть заплатит мэрия. Путь отвечает за свои ошибки, потому что от них зависят вопросы, касающиеся нас всех», – добавил Пипоян.

Отметим, в настоящее время общественная комиссия, созванная мэрией Еревана, обсуждает себестоимость проезда в городском транспорте, на основе представленных мэрией расчетов. Пипоян оспорил почти все положения расчета по собственным исследованиям.