Европейская комиссия рассматривает возможность предоставления не имеющим выхода к морю государствам Восточной Европы дополнительных денег на модернизацию нефтяной инфраструктуры, чтобы убедить их согласиться на эмбарго на российскую нефть, сообщает Reuters со ссылкой на источник в ЕС.
Эти меры являются частью более широкого пакета новых санкций против России, но для принятия юридического текста по-прежнему необходимо соглашение о размере инвестиций, сказал источник, добавив, что еще одним камнем преткновения является обеспокоенность Кипра по поводу предложил запретить продажу недвижимости россиянам.
Новая версия пакета санкций против РФ, которая в настоящее время разрабатывается, вероятно, отменит запрет на танкеры ЕС, перевозящие российскую нефть, после давления со стороны Греции, Кипра и Мальты, сказал источник.
Однако компаниям ЕС будет запрещено предлагать страхование и другие финансовые услуги для транспортировки российской нефти по всему миру, добавил источник, отметив, что в этом пункте первоначальное предложение останется без изменений.
В то время как большинство стран ЕС должны будут полностью ввести российское нефтяное эмбарго к концу года, Венгрия — один из самых ярых критиков нового пакета санкций — уже получила освобождение до конца 2024 года, как и Словакия, и Чешской Республике до середины 2024 года.
Эти три страны являются единственными восточными государствами ЕС, не имеющими выхода к морю, и поэтому они рискуют более серьезными экономическими последствиями от запрета на российскую нефть.
Чиновники ЕС говорят, что их опасения законны, и теперь рассматривают возможность потратить больше, чем планировалось изначально, на модернизацию и расширение трубопроводов, по которым будет поставляться нефть из других стран ЕС.
Источник отказался комментировать размер инвестиций, но отметил, что они исчисляются не миллиардами евро, а намного меньше.
ЕС удерживает 7,2 миллиарда евро из средств ЕС на восстановление после COVID для Венгрии из-за опасений по поводу верховенства закона, и дипломаты заявили, что Будапешт, возможно, пытается связать переговоры о нефтяном эмбарго с выплатой заблокированных средств.
Отвергнув это, источник сказал, что будет выделено дополнительное финансирование для инвестиций в трубопроводы, и все еще ведутся споры о том, могут ли эти деньги также использоваться для модернизации нефтеперерабатывающих заводов в странах Восточной Европы, многие из которых в настоящее время могут перерабатывать только российскую нефть.
Другой открытый вопрос касался Кипра, где многие россияне инвестировали в недвижимость, что ЕС хочет запретить в соответствии с новыми предложениями.
По словам источника, ведутся переговоры о юридических вопросах, которые позволили бы найти компромисс по этому вопросу.
Запрет на страхование и другие финансовые услуги для танкеров, перевозящих российскую нефть, считается потенциальным серьезным препятствием для экспорта российской нефти в Китай и другим торговым партнерам за пределами ЕС, но неясно, насколько эффективным он будет.
«Страны с менее строгими санкционными протоколами могут иметь возможность импортировать российскую нефть, используя судоходство под своим собственным флагом и свои собственные национальные механизмы страхования», — сказал Маркус Бейкер, глобальный глава отдела морских и морских перевозокя страхового брокера Marsh.
