При наихудшем сценарии энергетический кризис в Европе может привести к сокращению производства автомобилей почти на 40%, или более чем на 1 миллион автомобилей ежеквартально до конца 2023 года. Об этом говорится в докладе S&P Global Mobility  под названием «Зима близко».

Отмечается, что цепочка поставок автомобильной промышленности, уже пережившая пандемию COVID-19 и войну в Украине, «может столкнуться с сильным давлением» из-за резкого роста цен на энергию или даже отключения электроэнергии».

«Учитывая стремительный рост цен на энергоносители в Европе… суровая зима может поставить некоторые автомобильные отрасли под угрозу того, что они не смогут поддерживать работу своих производственных линий», — говорится в отчете.

Затраты на производство автомобилей уже выросли до 687 и 773 евро за автомобиль по сравнению с уровнем до энергетического кризиса в 50 евро, что создает нагрузку, в частности, для более мелких поставщиков.

Начиная с этого квартала и до конца 2023 года S&P Global Mobility прогнозирует, что ежеквартальное производство на европейских автосборочных заводах составит от 4 до 4,5 миллионов единиц. Но «с потенциальными ограничениями на коммунальные услуги» их можно сократить до 2,75–3 млн единиц в квартал.

Согласно прогнозу, поскольку европейские поставщики экспортируют запчасти по всему миру, это так или иначе повлияет на всех автопроизводителей.

Эдвин Поуп, главный аналитик S&P Global Mobility, сообщил Reuters, что анализ был проведен до вероятного саботажа трубопроводов Nord Stream в конце прошлого месяца.

«Подобные события неизбежно сместят чашу весов в сторону нижней границы того, что мы предсказывали, особенно с точки зрения того, сколько времени потребуется на ремонт подобных вещей», — сказал Поуп.

По его словам,  хотя автомобильная промышленность сможет пережить эту зиму, если у Европы не будет плана на следующую зиму, многие поставщики могут не выжить. «Я беспокоюсь, что некоторые высококвалифицированные мастерские в регионе либо обанкротятся, либо просто закроются», — сказал Поуп.