Плохое состояние большой части дорог в Армении – факт очевидный. Для решения проблемы власти Армении с большим энтузиазмом взялись за строительство магистрали Север-Юг, которая призвана связать рубежи государства со столицей  качественной дорогой, соответствующей по своим параметрам зарубежным дорогам.

Но, как и во многих вопросах, теория существенно расходится с практикой. Строительство дороги стартовало в 2012 г, и планировалось завершить к 2017 г. Сейчас уже очевидно, что к запланированному времени завершить строительство не удастся, однако на какое именно время запаздывает сдача дороги в эксплуатацию, тоже пока неясно.

Если же покинуть кабинеты, и ознакомиться с процессом строительства на месте, а не на бумагах, компетентным чиновникам, думается, станет гораздо яснее положение.

Вследствие проволочек дорожных работ передвижение по имеющей межгосударственное значение дороге М1 (Ереван-граница с Грузией) представляет собой нечто особенное и наверняка оставит массу впечатлений у туристов. Исходя из каких-то  им ведомых причин, строители решили проводить работы разом на нескольких десятках километров. В результате скорость передвижения на значительной части дороги варьируется от 30 до 50 км в час. Нетрудно догадаться, что практически никто не придерживается предписаний. Ведь, действительно, если ехать со скоростью 30 км в час понадобится несколько суток, чтобы доехать до пункта назначения. А потому скорость движения на суженных участках ничем не отличается от остальной магистрали, причем ни одного автомобиля Дорожной полиции не было замечено ни на пути туда, ни обратно.

В иных местах для пущей важности есть разноцветные желто-белые «разметки». Но судя по всему чертили их инопланетяне для своих нужд, потому что «вписаться» в них не представляется возможным.

Вне зоны строительства дорога тоже не может похвастаться ни покрытием, ни предупредительными знаками, а на большей части попросту отсутствует светоотражающее ограждение.

Теперь о самом строительстве. Конкретно 8 ноября на всем протяжении дороги не работала ни одна бригада. Да, воскресенье. Но, ставя целью реализацию амбициозного проекта стоимостью многие миллионы долларов, следовало бы позаботиться об ударных темпах строительства. Между тем техника простаивает, проект простаивает, а по всей видимости чья-то сдельная зарплата перечисляется.