Армения не закрывала свое воздушное пространство, в свою очередь, Азербайджан не закрывал свое воздушное пространство для армянских перевозчиков, за исключением 44-дневной войны, когда проводилась оценка рисков для безопасности полетов. Об этом заявила в интервью Общественному телевидению Армении глава Комитета гражданской авиации Армении Татевик Ревазян, касаясь полета самолета азербайджанской компании AZAL по маршруту Баку-Нахиджеван по воздушному пространству Армении, осуществленного 6 октября.

«Ограничения связаны с безопасностью полетов. Никаких шагов по специальному закрытию воздушного пространства сделано не было», - заявила Ревазян.

На вопрос, почему прежде не было полетов, она ответила: «До 2014 года азербайджанцы летали каждый день, в том числе по маршруту Баку-Нахиджеван. В свое время они решили прекратить полеты, а сейчас решили возобновить. А мы не летали через воздушное пространство Азербайджана, поскольку это неэффективно с коммерческой точки зрения».

Что касается утверждения бывшего советника премьер-министра, специалиста в сфере авиации Акопа Чахаряна о том, что в 2000-е годы Главное управление гражданской авиации Армении своим решением закрыло воздушное пространство РА для азербайджанских самолетов, то глава КГА отметила: «Я не знаю, почему господин Чахарян выступил с таким заявлением, потому что оно далеко от реальности. Я обратилась в наш аппарат, спросила, может мы где-то ошиблись, было ли нечто подобное в 2000-ые, но данную информацию опровергли.

В 2000-е годы азербайджанские авиалинии выполняли даже 10-15 рейсов. Такой проблемы не было. Тогда даже наши перевозчики выполняли рейсы в Среднюю Азию, используя территорию Азербайджана».

На вопрос, а можем ли мы быть уверены, что в этих самолетах не перевозится оружие, Ревазян ответила: «Мы не знаем, кто в данном самолете или какой там имеется груз, но, согласно международному законодательству, никто не имеет права перевозить на гражданском самолете оружие».

По словам главы КГА, в случае использования нашего воздушного пространства Азербайджану придется платить сумму, размер которой зависит от веса самолета. «Мы узнаем примерно через 3 месяца, сумма взимается компанией «Евроконтроль», которая находится в Брюсселе», - сказала она.

Иран закрыл свое воздушное пространство для самолетов Азербайджана, но в тот же день состоялся рейс Баку-Нахиджеван по воздушному пространству Армении. На вопрос, что это значит, можно ли это расценивать как шаг против ИРИ, Ревазян ответила: «Иран не закрыл свое воздушное пространство для азербайджанских гражданских самолетов».

Она призвала не распространять фейковые новости, связанные с авиацией, поскольку это мешает их работе.  «Международная гражданская авиация очень четко заявляет, что мы не имеем права на дискриминационный подход и закрывать нашу воздушную границу с какой-либо страной», - заключила глава Комитета гражданской авиации Армении.