Коалиционное правительство Германии  разрешило китайской компании купить уменьшенную долю в портовом терминале Гамбурга, передает AFP.

В соответствии с компромиссом, согласованным кабинетом Шольца, китайский судоходный гигант Cosco получил добро на покупку доли «менее 25 процентов» в контейнерном терминале Tollerort, принадлежащем HHLA, говорится в заявлении министерства экономики. «Причиной частичного запрета является наличие угрозы общественному порядку и безопасности», — заявили в министерстве.

Китайская государственная компания Cosco первоначально хотела получить 35% акций, и сделка была бы заключена автоматически, если бы на этой неделе не было найдено компромиссное решение.

Прорыв произошел в преддверии визита Шольца в Китай. Шольц, бывший мэр Гамбурга, поддержал сделку с Cosco и неоднократно подчеркивал важность прочных торговых связей между Китаем и крупнейшей экономикой Европы.

Но шесть министерств хотели наложить вето на продажу, в том числе министерства обороны, экономики и иностранных дел в связи с опасениями попадания критически важной инфраструктуры в иностранные руки.

В ходе конфликта Шольц столкнулся с его партнерами по коалиции, которые заявили, что необходимо извлечь уроки из разрыва отношений Германии с Россией.

Пекин приветствовал  решение Берлина. «Мы надеемся, что заинтересованные стороны рационально отнесутся к прагматичному сотрудничеству между Китаем и Германией и перестанут безосновательно раздувать его», — заявил официальный представитель МИД КНР Ван Вэньбинь.

Тем временем Шольц убежден, что меньшая доля, предложенная Cosco, «не создает стратегической зависимости», заявила журналистам официальный представитель правительства Германии Кристиана Хоффманн.

Соглашение об урегулировании вопроса о снижении доли в размере 24,9%, что лишает Cosco права голоса, «сводит приобретение к чисто финансовому участию», говорится в сообщении министерства экономики.

Со своей стороны, немецкая портовая логистическая компания HHLA заявила, что участие Cosco поможет сохранить рабочие места в порту Гамбурга и усилит его роль в качестве ключевого торгового «хаба» с Азией.

Но компромисс, спасающий лицо, не заставил критиков замолчать.

Антон Хофрейтер, депутат от Партии зеленых и председатель комитета немецкого парламента по европейским делам, заявил, что одобрение сделки было неправильным решением. Аргумент Шольца о том, что «это чисто коммерческий проект, фатально напоминает заявления о России и «Северном потоке» (газопроводах)», — сказал он.

Франциска Брандманн, лидер молодежного крыла СвДП, обвинила правительство в «наивности».

Лидер консервативной оппозиции Фридрих Мерц заявил, что Германии необходима «переоценка своих отношений с Китаем», отметив, что азиатский гигант становится «более репрессивным» дома и «все более агрессивным» за рубежом.

Китай является ключевым торговым партнером Германии, особенно для ее флагманской автомобильной промышленности.