Несмотря на высокие счета,  Европа переживет зиму: она купила достаточно нефти и газа, чтобы пережить отопительный сезон, пишет Bloomberg.

«Гораздо более серьезные расходы понесут беднейшие страны мира, которые оказались отрезаны от рынка природного газа из-за внезапно возросшего спроса со стороны Европы. Из-за этого страны с формирующимся рынком не могут удовлетворить ни сегодняшние, ни завтрашние потребности, а наиболее вероятные последствия — закрытие заводов, более частые и продолжительные перебои с электроэнергией,  социальные волнения — могут растянуться на следующее десятилетие.

«Опасения энергетической безопасности в Европе ведут к энергетической бедности в странах с формирующимся рынком», — сказал Сол Кавоник, аналитик по энергетике из Credit Suisse Group AG. «Европа высасывает газ из других стран любой ценой».

После лета, сопровождавшегося постоянными отключениями электроэнергии и политическими потрясениями, более прохладная погода и проливные дожди смягчили остроту энергетического кризиса в Пакистане, Индии, Бангладеш и на Филиппинах. Но любое облегчение будет временным. Приближаются холода, и шансы на обеспечение долгосрочных поставок невелики. Сильный доллар только усложнил ситуацию, заставив страны выбирать между покупкой топлива или выплатой долга. В этих условиях мировые поставщики топлива все больше опасаются продавать топливо в страны, которые могут столкнуться с дефолтом.

В центре вопроса — реакция Европы на ужесточение поставок топлива и войну в Украине. Отрезанные от российского газа, европейские страны обратились к спотовому рынку, где энергия, не привязанная к покупателям, доступна для доставки в кратчайшие сроки. По словам трейдеров, из-за резкого роста цен некоторые поставщики в Южную Азию просто отменили давно запланированные поставки в пользу более высоких прибылей в других местах.

«Поставщикам не нужно сосредотачиваться на обеспечении безопасности своего СПГ на рынках с низкой доступностью», — сказал Рагхав Матур, аналитик Wood Mackenzie Ltd. Более высокие цены, которые они могут получить на спотовом рынке, более чем компенсируют любые штрафы, которые они могут заплатить за уклонение от запланированных поставок. И эта динамика, вероятно, сохранится на долгие годы, говорит Матхур.

В то же время Европа ускоряет строительство плавучих импортных терминалов, чтобы в будущем ввозить больше топлива. Германия, Италия и Финляндия обезопасили заводы. В сентябре Нидерланды начали импорт СПГ с новых плавучих терминалов. По данным BloombergNEF, спрос на природный газ в Европе, как ожидается, вырастет почти на 60% к 2026 году.

Экспортеры в Катаре и США в настоящее время принимают заявки от европейских импортеров, желающих купить топливо для заполнения новых мощностей. Впервые развивающиеся страны, такие как Пакистан, Бангладеш и Таиланд, вынуждены конкурировать по цене с Германией и другими странами, экономика которых в несколько раз превышает их размер.

«Мы заимствуем энергоносители у других людей», — сказал генеральный директор Vitol Group Рассел Харди. «Это не очень хорошо».

Обычно, когда возникает краткосрочная нехватка, страны могут подписывать долгосрочные контракты на поставку, платя фиксированную ставку за гарантию надежных поставок в течение многих лет. На этот раз это не сработало. Отклоняются даже заявки на поставки, начинающиеся через несколько лет.

Индия потерпела неудачу в своей последней попытке зафиксировать поставки, начиная с 2025 года. Бангладеш и Таиланд фактически отказались от попыток заключить контракты, которые начнутся до 2026 года, когда новые крупные экспортные заводы в Катаре и США планируют начать поставки топлива. Пакистан в прошлом месяце не смог заключить шестилетнюю сделку, которая должна была начаться в следующем году, после того как несколько попыток краткосрочных покупок также потерпели неудачу.

«Мы думали, что кризис закончится к концу года, но это не так», — сказал Кулит Сомбацири, постоянный секретарь министерства энергетики Таиланда. Он добавил, что если цены на СПГ продолжат расти, правительству придется рассмотреть такие меры, как закрытие круглосуточных магазинов и других предприятий с высокими энергозатратами.

Поставщики СПГ опасаются, что эти страны не смогут оплатить обещанные поставки. Топливо оценивается в долларах, а одна партия в настоящее время стоит почти 100 миллионов долларов. Для сравнения, в 2010-е годы поставки СПГ в среднем составляли 33 миллиона долларов. А затраты в национальных валютах еще выше, потому что доллар быстро укрепляется, усиливая давление на финансы стран, испытывающих трудности.

Валютные резервы Пакистана в прошлом месяце упали до самого низкого уровня за три года, в результате чего кредитный рейтинг страны от Moody’s Investors Service еще больше ухудшился. Резервы Бангладеш, Индии и Филиппин находятся на двухлетнем минимуме. В Таиланде, где инфляция уже находится на 14-летнем максимуме, а резервы на пятилетнем минимуме, центральный банк предупредил, что ситуация ухудшится, если курс бата не стабилизируется в ближайшее время.

Без поставок российского газа в Европу мировые газовые рынки останутся напряженными. Спотовые цены останутся высокими, и, не имея возможности обеспечить долгосрочные поставки, развивающиеся страны могут начать поиск более грязного топлива или других партнеров.

Международное энергетическое агентство заявило в своем «Перспективе мировой энергетики 2022», что импульс роста природного газа в развивающихся странах замедлился, особенно в Южной и Юго-Восточной Азии, что подорвало авторитет газа в качестве переходного топлива.

Дефицит энергии уже сблизил развивающийся мир и Россию. Россия была более чем рада предложить топливо Пакистану, Индии и другим странам.

«Мы установили контакт с российской стороной. Мы, конечно, очень заинтересованы в закупках СПГ», — заявил посол Пакистана в России Шафкат Али Хан агентству ТАСС. «Если богатые страны заберут весь СПГ, что будет с нами?»

В то время как импорт СПГ в Китай в целом сократился отчасти из-за высоких спотовых цен, страна увеличила закупки российского СПГ с большой скидкой. Поставки из России в Китай в этом году выросли примерно на 25%, согласно данным отслеживания судов, собранным Bloomberg.

Более бедные страны могут также перейти на более дешевые виды топлива, такие как уголь и нефть. Или они будут стремиться развивать свои собственные внутренние ресурсы.