Два года назад, в преддверии к вхождению Армении в Евразийский экономический союз (ЕАЭС), наши импортеры установили рекорд по ввозу легковых автомобилей. Затем последовал серьезный спад. Так, в январе-июне текущего года было импортировано «лишь» 6,8 тыс. легковых автомобилей, что в 3,5 раза уступало показателю аналогичного периода 2014 года.

Судя по средней таможенной цене ($4,9 тыс. за единицу), в подавляющем большинстве были везены подержанные машины. Это, конечно, не новость, такая практика сложилась еще издавна. Здесь лидирует Германия, подержанные автомобили из которой по ряду факторов мало чем уступают новым моделям. На ее долю в январе-июне текущего года пришлось почти 46% импортированных в Армению легковых автомобилей. Второе место за Японией (чуть более 35%). На долю России пришлось менее 4%. Остальные машины мелкими партиями распределились среди множества других стран.

Рост парка автомобилей предполагает адекватный рост продажи топлива. Вначале отметим, что в рамках ЕАЭС таможенная пошлина на ряд товаров (в том числе бензин и дизтопливо) не взимается. То есть имеется возможность для снижения их розничных цен. 

Сравним показатели января-июня, до и после вхождения Армении в ЕАЭС. В розничной сети республики средняя цена бензина марки Regular за два года снизилась на 19,2%, а дизтоплива – на 23,2%. Такое снижение цен должно было привести к росту их продажи, а отсюда – и импорта. Но, судя по официальным цифрам, увеличился ввоз лишь бензина - на более чем 9,5 тыс. тонн (на 16,7%). А вот импорт дизтоплива сократился – на 12,4 тыс. тонн (на 17,7%). 

По альтернативному топливу – сжатому газу, также имеются сдвиги. В указанном периоде объем поставки природного газа автогазозаправочным станциям республики сократился на 6,5 млн. кубометров (или же на 3%). Заметим, что в этом же периоде цена 1 кубометра сжатого газа в столице повысилась на 9,5 драмов. Как известно, преимущество сжатого газа заключается в его сравнительной дешевизне, а недостаток – в потере мощности автомобильного двигателя. Понятно, что с удешевлением бензина указанное преимущество сжатого газа несколько уменьшилось.         

Смбат Григорян