В Армении произошла сверхцентрализация рынка бензина: за последние 5 лет на рынке вместо 4-5 компаний сегодня бензин импортируют только 2 компании. Об этом 17 марта в Национальном Собрании Армении заявил глава парламентской фракции Армянского национального конгресса Левон Зурабян в ходе обсуждения ежегодной программы деятельности Государственной комиссии по защите экономической конкуренции Армении (ГКЗЭК).

По его словам, власть предоставила монопольные преимущества своим близким, и использует систему государственной власти для обогащения владельцев монополистов.

Касаясь рынка бензина, Левон Зурабян подчеркнул, что на самом деле рынок импорта бензина сконцентрирован в руках у одного человека. «В 2014 году было создано совместное предприятие «Роснефть Армения», которая, по сути, с незначительными исключениями, единственная компания, импортирующая бензин. А Flash и CPS в основном получают уже импортированный бензин и его распределяют в Армении посредством бензозаправочных станций. Если бы у нас была таможенная стоимость бензина, то есть та цена, по которой русские продают Армении бензин, с легкостью можно было бы посчитать цену, за которую бензин должен бы был продаваться в Армении. На эту цену добавляем налог на акциз и НДС, что максимум составит 10 процентов. В конкурентных условиях к этому прибавилось бы 20 процентов до того, как дойти до потребителя», - отметил Левон Зурабян.

Согласно рейтинговому агентству «Плац», бензин на международную биржу в Поти можно довезти за $110 за тонну. Из Поти в Садахло - $85. К этому добавляется $30 до Еревана, налог на акциз и НДС - $112. Таким образом, стоимость одного литра бензина получается 257 драмов. Если считать расходы доставки потребителю (20%), а также налоги, получается, что цена на бензин должна была быть не больше 310 драмов. Почему тогда сейчас бензин стоит 370-380 драмов?», - задался вопросом Левон Зурабян.