Европейский союз работает над запретом на импорт нефти из России, а также  более широкой торговли страны посредством санкций в отношении страхования судоходства. Но ему необходимо понять, что сокращение экспорта нефти из России до нуля недостижимо и нежелательно, пишет нефтяной стратег Bloomberg First Word Джулиан Ли.

«Венгрия, Словакия и Хорватия уже угрожают единству ЕС  из-за предложения поэтапно отказаться от импорта российской нефти в течение следующих шести месяцев и закупок нефтепродуктов до конца года. К ним нужно относиться серьезно, даже если их аргументы не принимаются полностью.

Все три страны расположены по обе стороны южной ветки трубопроводной системы «Дружба», по которой сибирская нефть транспортируется вглубь Европы. Их нефтеперерабатывающие заводы были построены специально для переработки конкретной смеси сырой нефти, перекачиваемой из России. И все они будут бороться, если к осени будут вынуждены искать альтернативу.

Это правда, что есть альтернативы. Характеристики российской экспортной смеси сырой нефти, которую чаще называют нефтью марки Urals, можно получить, смешав сырую нефть из других мест, но это будет более затратно. Так что дело не в том, что НПЗ в Венгрии, Словакии и Хорватии не смогут работать; скорее, они не смогут работать так же эффективно и прибыльно.

Предоставление им отсрочки не приведет к отмене санкций, но даст им огромный финансовый импульс, поскольку они продолжат перерабатывать дешевую российскую нефть, в то время как их конкуренты вынуждены искать более дорогие заменители.

Конечно, это не повод отказываться от цели прекратить закупки Европой российской нефти. Хотя ЕС должен продлить крайний срок для этих стран, он также должен потребовать последовательного сокращения объемов российской нефти, которую они перерабатывают в течение этого периода — точно так же, как санкции эпохи Обамы в отношении иранской нефти сделали для некоторых азиатских клиентов.

Хотя  объемы не являются незначительными, они не огромны. Данные российской нефтепроводной монополии, ПАО «Транснефть», показывают, что в 2021 году совокупные поставки сырой нефти в три страны составили около 240 000 баррелей в день.

Для ЕС лучше согласиться с постепенным сокращением этих объемов, чем рисковать всем пакетом санкций.

Однако введение санкций в отношении экспорта нефтепродуктов из России сопряжено с другим набором проблем.

Перед каждой европейской страной встанет вопрос обеспечения альтернативных поставок. Поскольку продукты нефтепереработки производятся в соответствии с нормативными стандартами клиентов. Эти стандарты различаются в разных частях мира, но дизельное топливо, произведенное в соответствии со спецификациями ЕС на ближневосточном нефтеперерабатывающем заводе, может заменить аналогичный продукт из России.

Таким образом, цены будут расти, но они будут расти для всех. Настоящие вопросы таковы: что мы на самом деле подразумеваем под российскими нефтепродуктами? И можно ли обойтись без них?

Что касается определения, главный исполнительный директор Shell Plc Бен ван Берден теперь ответил на вопрос: считается ли дизельное топливо, произведенное на индийском нефтеперерабатывающем заводе, перерабатывающем российскую нефть, индийским или российским?

Во время презентации результатов компании за первый квартал на прошлой неделе Берден сказал: «У нас нет систем в мире, чтобы проследить, произошла ли конкретная молекула из геологической формации в России». Определяя, что подлежит санкциям, он добавил, что если продукт «существенно обрабатывается, реформируется, изменяется, он фактически теряет свое происхождение». Другими словами, дизельное топливо, экспортируемое с индийского нефтеперерабатывающего завода, перерабатывающего российскую нефть, следует считать индийским дизельным топливом.

Альтернативой может быть введение санкций в отношении всей продукции каждого НПЗ, перерабатывающего российскую нефть. На глобальном рынке, где предложение уже ограничено, особенно дизельного топлива, это было бы экономическим самоубийством.

Российская нефть продолжит поступать на рынок. Но реальные затраты будут нанесены нефтяной промышленности страны и государственным доходам. Санкции на прямой экспорт нефтепродуктов ударят по нефтеперерабатывающему сектору в России, и это отразится на всей цепочке поставок нефти до производственных операций в Сибири и других местах. Самосанкции уже дают такой эффект.

Отключение европейского рынка, который является ближайшим и наиболее прибыльным для России, заставит экспортировать товары на более дальние расстояния. И тогда санкции на пересылку добавят к стоимости доставки. Следующим шагом могут стать своего рода вторичные санкции, введенные США в отношении иранской и венесуэльской нефти, призванные зажать российские рынки в Азии».