News
Лента
News
Воскресенье
Июнь 16
USD
478.4
EUR
539.06
RUB
7.43
ME-USD
0.13
Вся лента

Контрольно-пропускной пункт «Верхний Ларс» продолжает оставаться главной проблемой для наших грузоперевозчиков. Об этом на встрече с журналистами 14 мая заявил заместитель главы постоянной Комиссии Национального Собрания Армении по вопросам региональной и европейской интеграции, депутат фракции правящего блока «Мой шаг» Армен Памбухчян.

По его словам, несмотря на то, что в некоторых кругах эта проблема ставится на уровень политической, очевидно, что здесь скорее проблемы проходимости, погодных условий и географического положения. «Проходимость «Верхнего Ларса» составляет 3000 тыс. автомобилей в день, тогда как на сегодняшний день потребность составляет до 15 тыс. автомобилей. Эта проблема не позволяет использовать весь потенциал, который Армения имеет, находясь в составе ЕЭАС», - отметил он.

Депутат добавил, что наиболее удачной альтернативой этому может служить перевозка грузов по морю, которая позволит обеспечить предсказуемость сроков доставки товаров. «Международное морское законодательство позволяет странам, не имеющим выхода к морю, иметь порт в соседней стране. Необходимо развернуть обсуждения и попытаться внедрить у нас законодательство, которое будет соответствовать международным конвенциям», - пояснил Армен Памбухчян.

Депутат подчеркнул, что подобный опыт есть в лице Молдовы и Монголии, которые, не имея выхода к морю, разворачивают успешную деятельность, привлекая бизнесменов из других стран совершать перевозки под их флагом. «С этой точки зрения есть заинтересованность со стороны бизнесменов из Украины, которые также готовы сотрудничать с армянской компанией по перевозкам. Есть также предложения от бизнесменов-армян из Ливана, которые предлагают основать там порт, откуда армянский паром может перевозить товары к порту Поти, а оттуда – в Новороссийск. Армения является членом ЕЭАС, это одно из главных ее преимуществ», - сказал  он.

Депутат добавил, что еще одним решением проблемы эффективности грузоперевозок может быть пункт, по которому грузоперевозчики из стран ЕЭАС могли бы без лицензии свободно работать в рамках Союза.

!
Этот текст доступен на   Հայերեն
Распечатать
Читать также:
Все
Министр: Стоимость капитального ремонта дорог государственного значения составила 6 млрд. драмов
Вы знаете, что по поручению премьер-министра Армении финансовые средства на эти нужны в этом году…
Министр: В Армении введен в эксплуатацию участок дороги Ванадзор-Алаверди-Грузия протяженностью 38,5 км
В конце следующего года дорога в этом направлении достигнет границы…
Замминистра: Правительство Армении выполнило свои обязательства перед субподрядчиками
По строительству участка Аштарак – Уджан автодороги «Север – Юг»…
Пашинян посетовал на отсутствие профессиональных проектировщиков в Армении
«Оказывается, в Армении нет компаний, осуществляющих работы по качественному ремонту дорог»...
Разрыли и забыли: Очередной дорожный долгострой в Ереване несет неудобства водителям и грозит ДТП
Пресловутое «ситуация изменилась» на дорожных рабочих не распространяется…
Никол Пашинян: в ближайшие годы предусматривается благоустроить все дороги вокруг Севана
По словам премьер-министра, в этом году по меньшей мере 12 км дороги будет отреставрировано в восточной части Севана...