Из-за низкой платы за проезд в городском транспорте Еревана никто не соглашается водить маршрутки. Об этом заявил корреспонденту Новости Армении – NEWS.am директор ООО «Исав», эксплуатирующего несколько линий маршрутных такси, Патвакан Мигранян. По его словам, до 75% водителей маршруток в Ереване не имеют прав класса D: почти все квалифицированные водители уехали в Россию в поисках лучшего заработка. Снизившийся профессиональный уровень водителей повысил опасность аварий в городе.

«Например, мой механик, который работает по десять часов в день, приходит и просит повысить зарплату. Причины вполне объективные: растет стоимость жизни, все мы это знаем. Так вот: если я не смогу повысить ему зарплату, он станет искать другую работу. Опять-таки по объективным причинам. Если повышу, то за чей счет? Ведь свободных денег у меня нет. Тогда либо я собираю водителей и повышаю суточный сбор с каждого по тысячу драмов, либо мой механик от меня уходит. Что мне выбрать? И в пользу кого?», – сказал Мигранян.

На замечание о том, что до 2006 года, когда начал дорожать газ, тариф в 100 драмов, напротив, был более чем выгоден, Мигранян ответил: «Да, тогда мы могли спокойно покрывать все наши расходы и работать с нормальной прибылью. И в то время многие в Армении стремились выучиться на водителя и получить права класса D, чтобы водить маршрутку и зарабатывать. А теперь они отдают мне ключи от машины и уезжают в Россию. Там, в Ростове или Москве, многие из них водят ту же «ГАЗель», но получают больше. Потому что плата за проезд в этих городах выше. Не верите – проверьте. Они уходят, а мне не хватает хороших водителей. Приходится чуть ли не каждого, у кого есть права, звать на работу. Аварии ведь и от этого происходят. Посоветуйте тогда, как удержать в Армении водителей на зарплате 90 – 100 тысяч драмов в месяц», – отметил Мигранян.

По слова гендиректора ЗАО «Такси Давид» Арутюна Аракелана, подобная проблема есть и в его компании. «На данный момент мне нужно ни много, ни мало 50 водителей с правами класса D», – заявил он.