На днях Всемирный банк (World Bank) опубликовал очередной обзор сырьевых рынков, в котором был серьезно ухудшен прогноз цен на сырье – нефть, цветные металлы, и т.д. Проще говоря, сырье на мировом рынке дешевеет, из-за сравнительно высокого предложения на фоне снижения спроса.

Как известно, в импорте Армении второе место по объему (после природного газа) занимает товарная группа «нефть и нефтепродукты», в основном представленная бензином и дизельным топливом. Исходя из тенденций развития мирового рынка нефти, можно ли ожидать снижения цен на эти товары на нашем внутреннем рынке?

В прошлом году импорт указанных товаров составил 323,2 тыс. тонн, из коих на Россию пришлось 213,6 тыс. тонн, или же 68,7%. Заметим, что доля нашего северного соседа в импорте «нефти и нефтепродуктов» увеличилась в прошлом году, по сравнению с предыдущим годом, на 38,7%. При этом таможенная цена снизилась в данном периоде на $25 за тонну, или же на 2,5%. Снижение не столь уж значительное, в отличие от показателей нынешнего года.     

В I полугодии текущего года таможенная цена «нефти и нефтепродуктов» за тонну снизилась на $299 (!), или же почти на 30%. Однако в рознице спад в ценах был не адекватным. Так, средняя цена бензина марки «Регуляр» в сентябре снизилась в годовом исчислении «лишь» на 8,5%, а дизтоплива – чуть менее 7,1%.

Между тем в России автомобильное топливо неуклонно дорожает, несмотря на удешевление нефти. Так, цены на бензин марки АИ-95 и дизтопливо за год (по состоянию на 19 октября) повысились на одну и ту же величину – на 4,4%. Имеется и другой фактор грядущего подорожания для импортеров российского бензина. По сообщениям российских СМИ, таможенная пошлина на экспорт автомобильного бензина может возрасти с 1 ноября до $75,7, или же более чем на 6%.