Дорожное регулирование не должно навредить горнорудному бизнесу. Об этом заявил в парламенте Армении 17 декабря депутат от «Процветающей Армении», зампред парламентской Комиссии по экономике Микаэл Мелкумян на обсуждении проекта изменений в законе «Об автомобильных дорогах». Законопроект предлагает запретить проезд автомобилей общим весом свыше 40 т и осевой нагрузкой свыше 11,5 т.

Первый замминистра транспорта Артур Аракелян отметил, что основные опасения связаны именно с внутренними, а не международными перевозками. Международные перевозчики следят за нагрузкой своих машин, потому что, во-первых, вес должен совпадать с таможенной декларацией и проверяется на таможенных весах, во-вторых, максимальная нагрузка на дороги действует и в странах региона – России, Грузии, Иране, и в Европе.

В свою очередь, Мелкумян отметил, что пока ограничение не действует, горнорудные комбинаты могут перегружать машины. А теперь, условно говоря, груз одной машины придётся разделить на две. «А наши горнорудные предприятия итак сейчас находятся практически на нулевой прибыли, исходя из спада цен на металлы», - отметил Мелкумян. Он напомнил, что в год в Армении сейчас добывается порядка 2,5 млн. т руды. Из Сюникской области, то есть по самому длинному маршруту, с комбинатов Каджарана и Агарака, в Ереван перевозится на переработку порядка 12 тыс. т молибденового концентрата, а вглубь страны – порядка 130-140 тыс. т медного. Это означает 5 тысяч грузовиков в год или 14 – 15 в день. «За дорогами следить нужно, и здесь логика законопроекта ясна. В то же время надо понять, если потребуются дополнительные затраты на перевозки, не навредит ли это бизнесу», - добавил депутат.