Заместитель начальника Полиции Армении Ованес Кочарян на встрече-обсуждении с журналистами представил внедряемую в республике балловую систему оценки водителей.

Кочарян констатировал, что с 2012 г, то есть с года внедрения в республике технических средств наблюдения, это будет самым серьезным новшеством. Замначальника Полиции согласился с мнением о том, что в прошлом подход больше сводился к взысканию максимальных штрафов с населения,  меньше заботился о воспитании водителей. Представляя саму инициативу балловой системы, Кочарян заметил, что поскольку для криминальных преступлений штраф установлен в размере не более 30 тысяч драмов, было бы несправедливым сохранять потолок для административных правонарушений выше 30 тысяч. Тем более, что некоторые крупные штрафы можно вообще рассматривать как уголовное наказание. Таким образом, для 28 из 100 подобных нарушений размер штрафов планируется снизить размеры штрафа. Из них для 8 на более чем 50%, для 11 на 50%, для 9 менее 50%.

Замначальника Полиции коснулся печальной статистики ДТП, свидетельствующей о неуклонном росте ДТП. В 2001 г. на дорогах республики погибли 237 человек, ранены 1258, в 2002 погибли 235, ранены 1213. В 2016 г погибли 267, ранены  4451, в 2017 г погибли 279, ранены 5179. Однако, констатировал Кочарян, после внедрения камер наблюдения между числом погибших и числом ввезенных машин наблюдается обратная пропорция. То есть, контроль с помощью техсредств был и остается важным залогом сокращения тяжелых ДТП, подчеркнул  Ованес Кочарян. При этом он заметил, что большое число раненых также обусловлено внедрением страховой системы.

Ованес Кочарян отметил, что балловая система уже действует в 21 европейской стране. Она дала положительные результаты в Германии, Италии, Франции, Великобритании, а также Израиле и Украине.

Согласно армянскому варианту балловой системы, водителю (на год, либо с момента получения водительских прав) предоставляется 9 баллов. В случае нарушений отнимаются баллы. Частыми нарушениями будут считаться 3 и более нарушений в год, суммарный балл которых составит 9 баллов. Это приводит к приостановлению водительских прав. «Речь в данном случае не идет о том, чтобы отобрать права. Через полгода действие прав автоматически восстанавливается. То есть, водителю дают возможность исправиться. Однако водитель может сократить этот срок, сдав экзамен по теории. Но если нарушения повторятся на следующий год, и суммарные 9 балов будут исчерпаны, водитель лишится прав на год», - сообщил Кочарян.

Из вышеуказанных 100 нарушений баллы планируется установить по 16 наиболее распространенным нарушениям. Есть предложение установить их и за нарушение правил парковки, в качестве меры профилактики пробок. Помимо этого, в полиции предлагают отказаться от практики лишения прав в случае неуплаты суммы штрафов свыше 500 тысяч драмов. «Как показывает практика, материальный штраф не снижает число ДТП и жертв. Для социально обеспеченных штрафы не имеют значения, для необеспеченных тоже, они их просто не платят. Хорошо, что нас услышали и объявили амнистию, чтобы отказаться от «безнадежных» штрафов. Но если не изменить политику в сфере, ситуация будет без конца повторяться. Снижение штрафов может привести к повышению числа ДТП, но внедрения системы баллов позволит сохранить баланс», - подчеркнул замначальника Полиции.

По его словам, одновременно предлагается расширить круг криминализируемых нарушений. В 2015 г некоторые виды нарушений - вождение лицами, лишенными прав, вождение этими же лицами в состоянии алкогольного опьянения, отказ пройти медосвидетельствование – были криминализированы. Сейчас предлагается отнести к числу подобных нарушений вождение без прав (с приостановленными), вождение без прав пьяным.

Как отметил Ованес Кочарян, в 2017 г камеры габлюдения выявили следующую интересную статистику. Около 74,6% водителей (то есть, одни и те же транспортные средства) ежегодно совершают до 5 нарушений. 24,8%  6-10 и даже до 50 нарушений. А вот 0,6% позволяют себе сотни и даже тысячи нарушений. «Цель законодательного регулирования именно эти 0,6%. Фактически, можно констатировать, что почти 80% дисциплинированные водители», - заявил Кочарян. Напомним, что речь идет о данных, выявленных камерами наблюдения. Картина за пределами камер не столь ясна.

Говоря о состояние дорог, он отметил, что их влияние на число ДТП есть, это неоспоримо. «Но основная причина ДТП превышение скорости и вождение в пьяном виде. В среднем на дорогах Армении погибает 300 человек. Это ужасно. Других действенных мер для изменения ситуации не видим», - заявил Кочарян, добавив, что проект не завершен, граждане могут представлять свои предложения.