В интервью Новости Армении – NEWS.am исполнительный директор одной из крупнейших армянских логистических компаний «Апавен» Гагик Агаджанян рассказывает, как доехать – и как доплыть – из Армении в соседнюю Турцию. 

В июле этого года Армения получила 200 дозволов на въезд грузовых фур с соответствием системе TIR в Турцию. Вы уже успели ими воспользоваться?

Два бланка уже использованы, а остальные 198 можно положить в дальний ящик стола и основательно о них забыть.

А как же тогда возить грузы в Турцию?

Послушайте, как мы везли с бланками. Нагрузили две фуры, отправили к грузинской границе. Оформили все документы – страховку грузов, визы водителей. Благополучно пересекли границу, нормально проехали Грузию, доехали до самого погранпункта Сарпи. Подъезжаем к турецкой таможне, там смотрят наши документы и спокойно отправляют нас назад.

Пробовали обращаться в Женеву, в бюро TIR?

Только зря терять время. Посмотрите на наш оборот. Грузовых фур в Армении наберется 500 – 600. Из них с регистрацией TIR – 350-400. В Турции есть экспедиторы, у которых в одиночку больше грузовиков. TIR никогда не станет из-за политических вопросов затруднять такой крупный грузооборот. К тому же официального запрета ведь нет.

Но экспорт из Армении в Турцию, хоть и маленький, все же есть?

Если хотите, можете и возить. Но тогда вам придется писать «обходные» накладные на третью страну, а оттуда на Турцию. Точно таким же образом из Турции невозможно оформить товар прямо на Армению. Ни один турецкий таможенник груз с такой накладной не пропустит. Об этом все знают. Кроме того, сопроводительная документация включает и такой документ, как сертификат страны происхождения. Даже если Грузия принимает эрзац-накладные, ненастоящий сертификат происхождения она не выдаст.

Вы спросите, как тогда действует обратный маршрут – из Турции в Армению? У нас на таможне оформлять товары турецкого происхождения можно. Здесь они проходят растаможку свободно.

Значит, армянским перевозчикам обойти неписаные правила в рамках написанных – нельзя?

Есть способ, которым можно перевозить грузы в абсолютном соответствии со всеми требованиями. Если при этом оформляется оборотный коносамент на морские перевозки, по которому право на груз может быть совершенно законно передано третьему лицу. Следовательно, если мы перевозим товар в Турцию через Грузию, то получателем груза может стать наша партнерская компания Aпaвeн Georgia, которая может распоряжаться грузом по своему усмотрению. Ни одна таможенная служба  не может предъявить по этому поводу каких-либо требований.

Но ведь конечной точкой в накладной так или иначе указывается Турция?

Конечную точку можно поставить любую, а по дороге управлять грузом по своему усмотрению. Поэтому по пути следования груз может перепродаваться по многу раз. По этой схеме, например, товары из Китая на пути в Армению могут по нескольку раз сменить владельца.

Весной 2009 г., когда говорить об открытии границы снова стали чаще, грузоперевозчики, в том числе Вы, говорили о преимуществах турецких портов для Армении.

Речь идет о возможности выбора. Если операторы портов в Поти и Батуми знают, что клиент вместо них может выбрать Самсун и Трабзон, наши позиции в переговорах по тарифам станут гораздо сильнее. Кроме того, упростится и перевозка товаров на средиземноморском направлении, которые не будут огибать морем Турцию на пути к грузинским портам, а разгружаться уже в турецком Мерсине. 

Спасибо

Беседовал Арам Гарегинян