Нынешняя плата за проезд в транспорте не оставляет свободных денег на запчасти и ремонт. С начала июля об этом заявляют ереванские компании по пассажироперевозке. «Из-за этого половина маршруток простаивают», – заявили корреспонденту Новости Армении – NEWS.am директора транспортных компаний – Патвакан Мигранян («Исав») и Людвиг Погосян («Людвиг и сын»).

Чтобы проверить это утверждение, Новости Армении – NEWS.am побывало в парках этих компаний. В парке ООО «Людвиг и сын», из 39 «ГАЗелей» на маршруте «76а» (одного из самых загруженных в городе) в рабочее время стояли 16. Как объяснили сотрудники, по условиям эксплуатации маршрута стоять должны всего две, в резерве. «Если мои машины приносят сверхприбыль, то зачем мне держать их у себя в парке без колес и запчастей? Бегает машина или стоит, я должен платить с нее фиксированную пошлину и за диспетчерские услуги «Еревантранса». Значит, я вдвойне заинтересован, чтобы машины не стояли, а они стоят. Мы хотим обратиться к населению: нынешний тариф в 100 драмов действительно убыточен. Иначе мы бы сразу чинили машины, чтобы лишнего часа не простаивали и не лишали нас дохода», – заявил Людвиг Погосян.

В другом парке, принадлежащем ООО «Исав», ситуация оказалась похожей: стояло около половины автобусов и маршруток. «Причин две. Либо у машины не хватает какой-нибудь запчасти, а купить ее не на что. Либо машины на ходу, но нет водителя: нынешняя оплата уже никого не устраивает», – заявил П. Мигранян. По словам сотрудников парка «Людвиг и сын», таких машин – исправных, но без водителя - из 16 стоявших оказалось как минимум 4-5.

Как заявил в беседе с корреспондентом Новости Армении – NEWS.am председатель Союза пассажироперевозочных компаний Армении Грант Егазарян, сейчас компаниям нужно закупить зимние шины, но теперь этот расход они не одолеют. «В этом случае могу повторить то, что я и мои коллеги заявили вчера в мэрии: если пойдет снег, мы просто встанем», – заявил он.

Напомним, что Союз предлагает повысить плату за проезд в ереванских автобусах и маршрутках с 100 до 200 драмов, из которых 50 будет субсидировать мэрия (пассажиры будут платить 150). Представители ряда НПО и оппозиционных политических партий выступают резко против какого бы то ни было повышения и предоставляют собственные расчеты. По мнению председателя НПО «Осведомленный и защищенный потребитель» Бабкена Пипояна, себестоимость перевозки одного пассажира составляет меньше 100 драмов.