Канцлер Германии Фридрих Мерц намерен призвать ЕС смягчить предельный срок продажи автомобилей с двигателями внутреннего сгорания до 2035 года, сообщает The Guardian.

Мерц заявил, что в пятницу направит письмо председателю Европейской комиссии Урсуле фон дер Ляйен, в котором призовет Брюссель оставить технологические возможности для автопроизводителей открытыми. Планируется, что продажа новых бензиновых и дизельных автомобилей в ЕС будет запрещена через десять лет.

Письмо Мерца обостряет конфликт, возникающий между мощной автомобильной промышленностью Германии и теми, кто умоляет Брюссель придерживаться его флагманской политики в области экологизации, которая призвана помочь ЕС достичь своей цели по достижению к 2050 году углеродно-нейтрального уровня.

«Этим письмом мы посылаем правильный сигнал комиссии», - сказал Мерц, добавив, что правительство Германии хочет защитить климат «технологически нейтральным способом».

Ранее Мерц заявлял, что сделает все возможное, чтобы срок выпуска 2035 года был смягчен. Теперь он утверждает, что крайне важно, чтобы гибридные автомобили по-прежнему выпускались после 2035 года. Мерц сказал, что в своем письме он попросит о ряде исключений, в том числе о праве продолжать производство гибридов с подключаемым модулем, гибридов с аккумуляторами, в которых аккумулятор заряжается во время вождения, и электромобилей с увеличенной дальностью действия, оснащенных «высокоэффективными» двигателями внутреннего сгорания в качестве резерва для длительных поездок. Планируемый ЕС запрет вызвал жалобы некоторых автопроизводителей на то, что он неосуществим, учитывая прохладное отношение европейских водителей к электромобилям. В сентябре ЕС заявил, что ускорит пересмотр своих планов, чтобы дать автопроизводителям больше уверенности. Мерц неоднократно высказывался против запрета, но ему необходимо было обсудить этот вопрос со своими партнерами по левоцентристской коалиции социал-демократов (СДПГ), прежде чем доводить совместную позицию до сведения ЕС.

Немецкий автомобильный сектор переживает кризис, столкнувшись с затратами на увеличение инвестиций в электромобили и жесткой конкуренцией со стороны Китая, которая негативно сказывается на продажах.

Правительство ФРГ введет субсидию в размере до 5000 евро  на покупку электрических или гибридных автомобилей, компоненты которых в основном производятся в Германии, в целях стимулирования автомобильной промышленности. В среду вице-председатель Европейской комиссии Стефан Сежурне заявил, что ЕС готов проявить гибкость в том, как добиться поэтапного отказа от двигателей внутреннего сгорания, в преддверии объявления комиссии, которое ожидается 10 декабря. В пятницу главного пресс-секретаря Еврокомиссии Паулу Пиньо спросили, изменит ли позиция Германии свое направление в отношении крайнего срока 2035 года.

Однако шведский автопроизводитель Volvo и его дочерняя компания Polestar, единственный в Европе производитель полностью электрических автомобилей, а также сотни предприятий, которые уже вложили деньги в электромобили и аккумуляторные заводы, категорически выступают против смягчения даты 2035 года.